Equipe de vendas da Apta participa da XV ENATRAL em Aracajú

A equipe de vendas de ônibus da Apta Caminhões e Ônibus em conjunto com a  MAN Latin America participa nos dias 29,30 e 31 de maio da XV Enatral -Encontro Nacional do Transporte Alternativo que esse ano está sendo realizada em Aracajú-SE.

O objetivo do evento é levar ao conhecimento de presidentes de sindicatos, cooperativas e associações, além de motoristas, cobradores, passageiros e demais interessados no transporte alternativo brasileiro, novidades, mudanças e conquistas que permeiam o setor, bem como promover e incentivar a melhoria no sistema de transporte público no Brasil.

A Man  apresenta durante o evento os principais modelos da linha Volksbus para o segmento e  recepciona os parceiros e clientes em estande montado no local.

Entre os diversos temas abordados no encontro, o maior desafio a ser superado são as renovações de todos os veículos do sistema de transporte - sendo micro-ônibus ou ônibus - além de uma linha de crédito específica pelo Governo Federal para a categoria. Os principais dirigentes pretendem ir até os poderes executivos e Legislativos, através de  lideranças Estaduais, Municipais ou Federais para conquistar os benefícios em prol da categoria.

Fonte: Assessoria de Imprensa Apta Caminhões e Ônibus

BANCO VOLKSWAGEN LANÇA “SMART TRAFFIC”

Para ampliar a presença nas novas ferramentas de interação com o público, o Banco Volkswagen lançou ontem o “Smart Traffic”, um aplicativo para smartphones que indica os melhores caminhos e facilita a vida dos usuários que trafegam por regiões movimentadas ou desconhecidas.

Gratuita, a ferramenta pode ser acessada na Apple Store e Play Store, lojas para aplicativos nas versões IOS e Android. Suas principais funcionalidades incluem a sugestão de rotas, com o tempo do percurso calculado pelo INRIX, mesmo sistema que vem acoplado aos carros do Grupo Volkswagen na Europa.

Além disso, o programa disponibiliza informações atualizadas sobre o tráfego, permitindo identificar qual é a via de melhor circulação por meio de cores.

              

Aproveitando o grande fluxo de turistas que virão para a Copa do Mundo, o aplicativo do Banco Volkswagen tem como diferencial mostrar a localização de todos os estádios FIFA de futebol no país, sugerindo as melhores rotas. Por isso, a ferramenta foi desenvolvida em três idiomas (português, inglês e espanhol), e está disponível no Brasil, Reino Unido e México.

  

Você também pode acessar a Apple Store ou a Play Store e procurar pelo aplicativo digitando “Smart Traffic” (com as aspas).

Fonte: Departamento de Marketing e Novos Negócios da Volkswagen Serviços Financeiros 

MAN Latin America firma parceria com Clube Irmão Caminhoneiro Shell

A MAN Latin America estreia parceria inédita com o Clube Irmão Caminhoneiro Shell, primeiro clube de relacionamento destinado a caminhoneiros do Brasil. Dois caminhões Delivery 10.160, conhecidos como “carretinhas do Clube itinerantes”, irão percorrer o Brasil durante o ano, num total de 300 paradas por postos da rede. A carreta terá um simulador com brincadeiras e sorteios de brindes. O objetivo é divulgar o Clube e seus parceiros em todo o país. 

Os produtos MAN Latin America estarão presentes em 12 grandes eventos organizados pelo Clube. Neles, os caminhoneiros terão acesso a palestras com temas de interesse da profissão, consultas odontológicas e a possibilidade de realizarem testes-drives nos caminhões Constellation 25.420, 24.280 e TGX 29.440. O primeiro evento do ano será realizado de 15 a 17 de maio num dos postos Shell da cidade de Luis Eduardo Magalhães, na Bahia. 

O Clube Irmão possibilita ainda aos seus associados a participação em promoções exclusivas promovidas pelos seus parceiros. Durante o mês de maio, por exemplo, os sócios do Clube que adquirirem lubrificantes da linha Shell Rimula poderão levar para casa um copo exclusivo ou camiseta desenvolvidos especialmente para a copa do mundo. O Clube conta ainda com um programa semanal transmitido pela TV Bandeirantes com dicas de saúde e manutenção de veículos, além de matérias especiais sobre a vida na estrada.

Com o apoio ao projeto, a MAN Latin America quer estar ainda mais próxima do público que dirige seus veículos, além de garantir maior visibilidade de suas marcas. “Nossa expectativa é grande em relação ao projeto. Sempre tivemos vontade de participar e agora teremos a oportunidade de expor nossos produtos a caminhoneiros de todo o país”, diz Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da montadora. 

Após mais de 15 anos de sucesso, o Clube Irmão Caminhoneiro foi relançado em agosto de 2012, com o objetivo de estreitar ainda mais o relacionamento da Shell com os caminhoneiros. O Clube conta atualmente com mais de 150 mil sócios. Para se associar, o caminhoneiro deve preencher a ficha de inscrição que esta disponível nos postos de rodovias da marca Shell, por meio do telefone 0800 6008083 ou ainda pelo site www.clubeirmao.com.br.

LInk do Cadastro: https://www.clubeirmao.com.br/Cadastro

Fonte: Comunicação Man Latin America

Caminhão híbrido roda em São Bernardo

A Solví, holding controladora de empresas que atuam nos segmentos de resíduos, saneamento e valorização energética e de engenharia, testará a partir desse mês de maio um caminhão Constellation 17.280 6x2 com tecnologia híbrida hidráulica. Será a primeira vez que o modelo, que já apresentou redução de até 25% no consumo de combustível em testes na coleta de lixo na cidade do Rio de Janeiro, rodará no Estado de São Paulo, mais especificamente em São Bernardo do Campo, onde está instalada a SBC Valorização de Resíduos, uma das empresas da holding e responsável pela coleta na cidade do ABC paulista. Os testes terão duração de três meses e têm como objetivo avaliar o desempenho do veículo nesse tipo de operação, principalmente em cidades como São Bernardo, onde a topografia é bastante específica, com muitos decliveis, além de ruas estreitas e tráfego pesado. O sistema adotado no veículo híbrido traz para os caminhões brasileiros o mesmo conceito de recuperação da energia cinética (KERS) utilizado nos carros da Fórmula 1. O sistema armazena em acumuladores hidráulicos a energia coletada durante a frenagem, usando-a posteriormente na partida. A partir do consumo menor de combustível, o caminhão híbrido ajuda a reduzir os níveis de emissão dos principais poluentes veiculares causadores do efeito estufa, como gás carbônico, e os que contribuem para degradação da qualidade do ar como, material particulado, óxido de nitrogênio, entre outros. A tecnologia é apropriada para operações de coleta de resíduos, em que o veículo está submetido a um ciclo intensivo “anda e para”. O grande diferencial do híbrido da MAN Latin America em relação aos modelos que existem mundo afora está no dispositivo de armazenagem de energia utilizado nesse veículo. Os outros sistemas utilizam baterias ou ultracapacitores, mas a empresa optou pelos acumuladores hidráulicos pela maior adequação à realidade brasileira. O principal benefício está na manutenção e operação mais simples do sistema, cuja durabilidade é maior do que a da bateria, por exemplo. A empresa também prevê um menor investimento inicial para aquisição do modelo do que os observados mundialmente em híbridos elétricos. O acumulador hidráulico tem ainda uma capacidade de resposta mais rápida, ou seja, disponibiliza toda a energia armazenada para partida do veículo instantaneamente. Fonte: Comunicação MAN Latin America

Programa Caminho da Escola

O Programa

Criado em 2007, o programa Caminho da Escola tem por objetivo renovar a frota de veículos escolares, garantir segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e contribuir para a redução da evasão escolar, ampliando, por meio do transporte diário, o acesso e a permanência na escola dos estudantes matriculados na educação básica da zona rural das redes estaduais e municipais.

O programa consiste na aquisição de veículos zero-quilômetro, padronizados para o transporte escolar, a preços reduzidos, e o aumento da transparência nessas aquisições.

Existem três maneiras para estados e municípios participarem do programa:

• Financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que oferece uma linha de crédito especial;

• Convênio firmado com o FNDE;

• Com recursos próprios, bastando aderir ao Registro de Preços realizado pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE);

Os veículos possuem especificações exclusivas, próprias para o transporte de estudantes, e adequado às condições de trafegabilidade das vias das zonas rural e urbana brasileira.

Veículos

Ônibus Rural Escolar Reforçado Médio

Médio porte para até 48 alunos sentados

Utiliza chassi com suspensão reforçada e redução de balanço dianteiro e traseiro, permitindo acesso a lugares acidentados

Indicado para o uso em estradas de terra, em condições severas de piso e relevo

Dispositivo de bloqueio do diferencial

Preços:

Sem elevador: R$ 227.780,00

Com elevador: R$ 237.780,00

Características 

O chassi especialmente desenvolvido para o Programa Caminho da Escola foi Volksbus 15.190  http://www.aptacaminhoes.com.br/volksbus-15190-OD.asp

 A base do  desenvolvimento partiu do modelo 15-190 EOD e assumiu as características mencionadas abaixo: 

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Dimensões básicas dos veículos

Como Adquirir

Aquisição com recursos próprios

1°

O município/Estado se cadastra no SIGARP, pedindo a adesão à ata de registro depreços do pregão eletrônico do Caminho da Escola via site:www.fnde.gov.br/sigarpweb

2°

FNDE autoriza a adesão com anuência da empresa fornecedora via site.

3°

O município firma contrato de compra e venda com a empresa.

Aquisição com recursos do BNDES

1°

Aprovar lei autorizativa na Assembleia ou Câmara Legislativa com o valor que o município / Estado pretende destinar para a compra do(s) veículo(s).

2°

Reunir e atualizar toda a documentação mencionada no Capítulo 4 do Manual de Instruções de Pleitos (MIP), publicado pela Secretaria do Tesouro Nacional (STN).

3°

O município deve se cadastrar no SIGARP, na página do FNDE, no www.fnde.gov.br/sigarpweb

4°

Levar a documentação ao agente financeiro (qualquer banco credenciado pelo BNDES).

5°

De posse de toda a documentação, o agente financeiro avalia a capacidade de endividamento do município e faz o pedido de liberação do limite de crédito BNDES.

6°

Com o aval do BNDES, o agente financeiro envia toda a documentação à Secretaria do Tesouro Nacional (pela Resolução do FNDE n° 7 de 2010, os agentes financeiros estão impedidos de mandar documentação incompleta à STN, que devolverá sem analisar o pleito, caso algum documento esteja faltando).

7°

Após conceder a autorização para o financiamento, a STN comunica o município e envia uma carta de crédito ao agente financeiro.

8°

FNDE autoriza a adesão com a anuência da empresa fornecedora.

9°

O município assina contrato de empréstimo com o agente financeiro, que autoriza a empresa fornecedora a faturar, fabricar e entregar o(s) veículo(s).

10°

No ato do recebimento do ônibus, vistoriado pelo Inmetro, o município assina o comprovante da entrega. A empresa fornecedora recebe o pagamento após solicitação do agente financeiro para liberação de recursos do BNDES.

Para mais informações, entre em contato:

Na Apta - Gerência de Vendas ao Governo Sr. José Luiz M.Dias e-mail: joseluiz@aptacaminhoes.com.br

MAN Latin America aposta em tecnologia 3D para agilizar projetos

Tendência na indústria em geral, a impressão 3D já é uma realidade na MAN Latin America, com mais de 200 peças protótipos produzidas em um ano de operação. A fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e MAN conseguiu reduzir em quase 80% o custo de desenvolvimento de modelos conceituais (mock ups, em inglês) na fase inicial dos novos projetos, num processo que leva, no mínimo, quatro semanas a menos. 

Antes de adquirir sua própria impressora 3D, a montadora comprava esse serviço. Desde 2013, trouxe essa tecnologia para dentro de casa e os ganhos são significativos. É possível imprimir modelos de praticamente qualquer peça, em apenas algumas horas, sem necessidade de desenvolver ferramentais específicos. A impressão é feita por sobreposição de material em camadas até que chegue ao resultado final do projeto. Em vez de tinta, essa impressora utiliza materiais termoplásticos e são adotados diferentes bicos, que produzem camadas mais ou menos espessas, de acordo com a necessidade de precisão de cada peça. “Com o projeto desenvolvido, podemos iniciar a fabricação desses protótipos e rapidamente podemos ter uma peça para as primeiras análises e avaliações. Nossa impressora 3D é mais uma ferramenta para melhoria de projetos de desenvolvimento do produto, minimizando impacto em cronograma e custo”, destaca Rodrigo Chaves, diretor de Engenharia da MAN Latin America. Quanto mais tardia é a alteração, maior é seu impacto, como explica André Bogdan, supervisor da área de Protótipos. “A identificação de um eventual ajuste nessa fase inicial chega a custar apenas 10% do que seria caso isso só fosse levantado na etapa tradicional de protótipos”, afirma. 

Com esse processo bastante simplificado, é possível trabalhar ainda múltiplos projetos simultaneamente, com cronograma enxuto. As peças confeccionadas servem desde para a validação de modelos conceituais como para a avaliação de sua montagem e acessibilidade.

Fonte: Comunicação Man Latin America

Caminhões MAN TGX passam a ser 100% financiados pelo Banco Volkswagen

Conhecida por oferecer taxas e condições atrativas para financiamento, a MAN Latin America, em parceria com o Banco Volkswagen, inova mais uma vez: clientes da marca MAN poderão financiar 100% dos produtos MAN TGX. A outra novidade fica por conta de mais uma conquista no plano de nacionalização das peças.  A partir de agora, toda linha TGX está aprovada para venda por meio do BNDES Finame com direito a 80% da regra vigente para o programa Finame PSI. As condições são válidas para os caminhões MAN TGX 28.440 e MAN TGX 29.440. 

Em parceria com o Banco Volkswagen, os clientes poderão financiar 100% dos caminhões MAN TGX com taxa promocional de 0,59% ao mês, valor que contempla uma porcentagem subsidiada pela montadora. Em princípio, este plano diferenciado está válido somente para pedidos realizados até 31 de agosto de 2014. Os clientes serão atendidos por profissionais capacitados e treinados pelos consultores técnicos da Apta e poderão conferir as taxas e condições especiais para esta ação que envolve BNDES Finame 80% e CDC (Crédito Direto ao Consumidor).

A segunda opção é o financiamento do produto por meio do BNDES Finame, subsidiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES e também pela montadora, com taxa de 0,49% ao mês. Este é mais um produto desenvolvido em parceria com o Banco Volkswagen e envolve BNDES Finame 80%, CDC para financiamento da parte não contemplada pelo BNDES Finame garantindo a entrada de 10% em cima do valor do produto, isto tudo para que o cliente possa adquirir o TGX nas mesmas condições financeiras dos demais produtos que já possuem direito a 100% da regra do Finame PSI. “Demos um grande passo quanto à nacionalização dos caminhões MAN TGX, fortalecendo, assim, sua competitividade no mercado brasileiro. Este é o reflexo do trabalho árduo de nossa empresa em alcançar cada vez mais as melhores condições de comercialização aos nossos clientes”, reforça Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. 

Além destas condições de financiamento, os clientes podem optar pela aquisição de cotas de consórcio, que não exige entrada e contempla entregas antecipadas e programadas e está disponível para empresas de todos os portes, administrado pelo consórcio Apta. 

Fonte: assessoria de imprensa Apta

Ofertas Caminhões MAN TGX 100% financiado

MAN TGX 100% financiado com taxa combinada de 0,59% a.m.
 pelo BNDES FINAME + Financiamento Banco VW*

Composição de financiamento para pequenas e médias empresas:
(prazos oferecidos: 36, 48 e 60 meses)

Modelo	FINAME (parcial)	Capital de Giro	Taxa combinada final*
TGX 28.440 6x2 e 29.440 6x4	72%	28%	0,59% a.m.

Composição de financiamento para grandes empresas:
(prazos oferecidos: 36, 48 e 60 meses) 

Modelo	FINAME (parcial)	Capital de Giro	Taxa combinada final*
TGX 28.440 6x2 e 29.440 6x4	64%	36%	0,59% a.m.

Opção de financiamento em até 60 meses composto de BNDES FINAME e CDC, com carência de 90 dias e entrada variável.**

Composição de financiamento para pequenas e médias empresas:
(direito de utilização de 90% do percentual aprovado para o FINAME parcial) 

Modelo	FINAME (parcial)	CDC – taxa 0,49% a.m.	Entrada
TGX 28.440 6x2	63%	20%	17%
TGX 29.440 6x4	45%	40%	15%

Composição de financiamento para grandes empresas:
(direito de utilização de 80% do percentual aprovado para o FINAME parcial) 

Modelo	FINAME (parcial)	CDC – taxa 0,49% a.m.	Entrada
TGX 28.440 6x2	56%	20%	24%
TGX 29.440 6x4	40%	40%	20%

*Plano 100% Financiado

Banco Volkswagen. Planos válidos para toda a Linha de Caminhões MAN TGX com faturamento pelo estoque do concessionário até 31/12/2014 na modalidade operacional convencional ou enquanto durar o estoque, podendo ser reajustado após esse período conforme a política de comercialização do fabricante. Estoque de 300 unidades. Operação BNDES/FINAME PSI 2014/01. Taxa fixa de 0,49% a.m. / 6,00% a.a. no prazo de até 60 meses. Carência de até 90 dias. Composição de financiamento para pequenas e médias empresas (com faturamento inferior ou igual a R$ 90 milhões) para o BNDES/ FINAME parcial: Modelos TGX 28.440 e 29.440: 72% BNDES FINAME a taxa de 0,49% a.m. e 28% de entrada, financiada pelo Banco Volkswagen com taxa de 0,83% a.m. Composição de financiamento para grandes empresas (com faturamento superior a R$ 90 milhões) para o BNDES /FINAME parcial: Modelos 28.440 e 29.440: 64% BNDES FINAME a taxa de 0,49% a.m e 36% de entrada, financiada pelo Banco Volkswagen com taxa de 0,76% a.m. Condição não é válida para pessoa física. O plano BNDES/FINAME PSI 2014/01 é financiado com recursos do BNDES, de acordo com a regulamentação em vigor. Crédito sujeito à aprovação. * Taxa combinada BNDES/FINAME PSI + financiamento Banco VW.

**Plano composto de BNDES/FINAME + CDC com entrada variável

Banco Volkswagen. Caminhões MAN TGX: Planos válidos para toda a Linha de Caminhões MAN TGX até o dia 31.12.2014, com tempo hábil para faturamento anterior a esta data ou enquanto durar o estoque do concessionário, podendo ser reajustado após esse período conforme a política de comercialização do fabricante. Estoque de 300 unidades. * Operação BNDES PSI 2014/01 com entrada variável, conforme tabelas acima, via financiamento composto por BNDES FINAME e CDC , valido para Micro, Pequena, Médias e Grandes Empresas.  Taxa fixa de 0,49% a.m. e 6,00% a.a. no prazo de até 60 meses. Carência de até 90 dias. Condição não é válida para pessoa física. Seu caminhão usado pode ser utilizado como parte do pagamento. O plano BNDES PSI 2014/01 é financiado com recursos do BNDES, de acordo com a regulamentação em vigor.  Para informações da composição do financiamento e outros planos consulte uma Concessionária MAN Latin America Autorizada. O CET será calculado e informado ao cliente previamente à contratação. Crédito sujeito a aprovação. 

Fonte; MAN Latin America e Banco Volkswagen