Ônibus Volkswagen percorrerão o Brasil em defesa da mulher

No mês dedicado às mulheres, a MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais Volkswagen e MAN, comemora seu êxito na licitação que lhe garante o direito de entregar dez ônibus VW 15.190 ODR para atender ao programa “Mulher, Viver Sem Violência”, do Governo Federal. Transformados em unidades móveis de assistência à mulher, os veículos, que percorrerão as áreas rurais e de difícil acesso do país, têm o mesmo chassi do programa Caminho da Escola, com configurações especiais que garantem maior conforto e agilidade nesta operação.

As unidades contam com duas salas de atendimento, cockpit customizado para transporte dos tripulantes, computadores portáteis, impressoras, internet sem fio, geradores de energia, ar condicionado, projetor externo para telão, toldos com 2,5 metros de avanço, 50 cadeiras, copa e banheiro adaptados para a acessibilidade de pessoas com deficiência. Tudo para garantir uma estrutura adequada no atendimento, acolhimento e orientação às mulheres em situação de violência em locais de difícil acesso.

Esta é a segunda vez que a MAN Latin America participa desta iniciativa, que faz parte do Pacto Nacional pelo Enfrentamento à Violência contra as Mulheres. Em 2013, a montadora entregou 54 unidades no país, divididas por federação nacional. “Mais do que oferecer produtos que atendam às mais diversas operações, os ônibus Volkswagen têm um papel social no combate a um problema significativo no Brasil”, afirma Antonio Cammarosano, diretor de Vendas Nacionais da MAN Latin America.  

Robustez no trajeto

Os ônibus VW 15.190 ODR são equipados com o motor MAN D08 com inovadora tecnologia de Recirculação dos Gases de Exaustão – EGR, que dispensa o uso do aditivo ARLA 32. Os veículos foram desenvolvidos especialmente para o trânsito em área rural, contando com suspensões reforçadas, bem como maior ângulo de ataque (de entrada) e de saída, com balanços dianteiro e traseiro reduzidos. Os Volksbus podem percorrer estradas de terra em condições severas de piso e relevo, trazendo eficiência a seus usuários e atingindo todas as regiões onde houver necessidade de amparo à mulher.

Fonte

Comunicação
MAN Latin America

Caminhões MAN 100% financiado

Caminhões e ônibus VW ganham reforço no sistema de partida em rampa

A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e MAN, reforçou a segurança de seu sistema auxiliar de partida em rampa, conhecido como EasyStart. Destinado aos veículos automatizados V-Tronic, o novo dispositivo permite travar os freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa. Basta que a função esteja habilitada por meio de um botão específico.

Atrelado à caixa de câmbio, o sistema garante que, mesmo com o pedal de freio desacionado, o caminhão ou ônibus se mantenha estável em aclives durante esse período, enquanto o condutor faz a movimentação necessária ao controle da partida com o acelerador. Com isso, o veículo parte em rampa de modo seguro sem o risco de descer e causar um acidente.

“O diferencial do sistema de série exclusivo da MAN, em relação aos demais no mercado, se deve à utilização de componentes do próprio sistema ABS, já disponíveis no veículo”, afirma Rodrigo Chaves, diretor de Engenharia da MAN Latin America. Isso torna o sistema dos modelos Volkswagen mais simples, pois não requer a manutenção de válvulas, pressostatos e outras tecnologias adicionais muito utilizadas na indústria para chegar ao mesmo resultado. O objetivo é garantir sempre ao cliente a melhor relação custo-benefício, seguindo a lógica “Menos você não quer, mais você não precisa”.

Em sua primeira versão, o EasyStart atuava no freio dianteiro. Agora se estende ao traseiro. “O resultado comprova o esforço da MAN Latin America em, continuamente, incrementar seus produtos e serviços oferecidos aos clientes”, explica Rodrigo.


Recursos para aumentar a segurança operacional 

Para garantir a segurança operacional, a MAN Latin America agrega em todos os veículos da marca recursos tecnológicos como os sistemas de freios ABS e o EBD. Em alguns modelos, há também o ATC. O ABS (Anti-lock Brake System) impede o travamento das rodas durante uma frenagem excessiva, colaborando para a manutenção da dirigibilidade e estabilidade do veículo em curvas, além de minimizar a distância de frenagem entre os veículos.

Já o EBD (Electronic Brake Distribution) controla e gerencia a distribuição da pressão de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro, de forma a garantir um melhor equilíbrio e estabilidade do veículo e maximizar a eficiência do ABS. Disponível para alguns modelos, o sistema ATC (Automatic Traction Control) controla a velocidade das rodas e o torque do motor, de forma a evitar que o veículo patine em condições de piso escorregadio. O sistema também ajuda a preservar os componentes do trem de força, reduzindo assim os custos de manutenção.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

MAN Latin America: pioneira em testes elétricos

A MAN Latin America sai na frente mais uma vez. A fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e caminhões MAN, é a primeira montadora da América Latina a realizar o dimensionamento elétrico completo de um caminhão em fase de testes. O VW Delivery 8.160, um dos veículos mais vendido do Brasil, foi o escolhido para dar o pontapé inicial neste projeto, cujos resultados já estão sendo observados na linha de comercialização da família em 2015. 

Toda avaliação ocorreu em laboratório especializado do fornecedor Delphi, em Jambeiro (SP), com acompanhamento direto de representantes da Engenharia e Qualidade Assegurada da MAN Latin America. A iniciativa permite que a empresa consiga antecipar possíveis problemas elétricos ainda em fase de desenvolvimento, com uma rica coleta de dados, assegurar a proteção de todos os circuitos e realizar testes investigativos para análises de melhorias. É um forte aliado, ainda, na redução de custos de material, que pode chegar a 10% para futuros projetos, nesta primeira fase. 

“Foram dois anos de estudos que nos possibilitaram readequar sistemas e desenvolver novas diretrizes, agregando valor ao produto. A iniciativa nos posiciona de forma positiva frente a um mercado com demandas crescentes de atualizações e inovações técnicas. O próximo passo é atender às demais famílias de veículos Volkswagen e MAN”, destaca Gastão Rachou, vice-presidente de Engenharia, Estratégia do Produto e Gerenciamento de Portfólio da MAN Latin America. 

O teste acontece de forma estática e engloba todo o sistema elétrico do veículo, que abrange mais de mil pontos de medição entre as áreas interna (cabine) e externa do caminhão. As condições são fundamentadas nas relações de demanda versus capacidade, que permitem identificar ociosidades tanto na utilização de energia, quanto em materiais da arquitetura elétrica do veículo, e simular curtos-circuitos em todos os pontos para avaliar o grau de proteção e segurança do chassi. 


Tecnologia também no desenvolvimento de peças

A inovação faz parte do cotidiano da MAN Latin America. Além do dimensionamento elétrico em fase de testes, há iniciativas que já geram resultados no desenvolvimento de peças protótipos, como é o caso da utilização da impressora 3D. Com mais de 200 protótipos produzidos em um ano de operação, a montadora conseguiu reduzir em quase 80% o custo de modelos conceituais (mock ups, em inglês) na fase inicial dos novos projetos, num processo que leva, no mínimo, quatro semanas.

Outra realidade é a utilização de tecnologia a laser. A montadora adquiriu dois equipamentos de ponta para aumentar ainda mais a precisão e velocidade na produção de peças. Com um escâner a laser, a empresa avalia a qualidade e conformidade de peças, que chega a ser até 20 vezes mais rápida, com relação às tecnologias empregadas anteriormente. A análise de um painel de instrumentos, por exemplo, que antes levava cerca de 20 horas, agora pode ser concluída em apenas 40 minutos. Já a máquina de corte a laser possibilitou que o corte de chapas, antes artesanal, tivesse um ganho de  produtividade de 40%. 

Fonte: Comunicação - Man Latin America

Você precisa de um Volkswagen Delivery

A sua empresa cresceu mais que o esperado? Seja qual for a missão, a linha Delivery entrega tudo em todos os lugares, com a agilidade e a confiabilidade que todo prestador de serviços deve ter. Um caminhão Delivery enfrenta o trânsito urbano, vence terrenos irregulares na zona rural e oferece uma excelente capacidade de carga. Se o seu negócio cresceu e o volume de entregas também, aqui tem um Delivery sob medida para seu negócio. Confira!

São Vicente entrega 22 micro-ônibus no dia do aniversário da cidade

A Cooperlotação apresentou, ontem, 22 novos micro-ônibus que integrarão a nova frota do transporte coletivo municipal feito por lotações em São Vicente. 

Os veículos foram comercializados pela Apta Caminhões e Ônibus.

“Os novos micro-ônibus são maiores e têm capacidade para transportar 24 passageiros sentados. Eles estão dentro do padrão exigido pela Prefeitura, com limitador de velocidade, anjo da guarda — sistema que não permite a saída do carro sem o fechamento da porta — e validadores”, disse Anderson da Silva, presidente da Cooperlotação.

Até o ano que vem, a frota da Cooperlotação deve ser renovada. “Esperamos em 12 meses ter de 100 a 150 novos micro-ônibus em circulação”, afirmou Silva. A renovação dá condições para que a Cooperlotação participe da licitação anunciada pelo prefeito Luis Claúdio Bili (PP). O pregão, segundo o chefe do Executivo, deverá ocorrer até junho.

Os novos veículos estão padronizados e seguem as mesmas especificações técnicas, como tamanho, cor, altura, largura, quantidade de bancos, duas portas e elevador para cadeirantes.

Fonte: Diário do Litoral

Caminhões Volkswagen lideram ranking dos mais vendidos em 2014

O Volkswagen Constellation 24.280 6x2 fabricado pela MAN Latin America é o caminhão mais vendido do país, com 7.673 unidades licenciadas, segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores – Renavam. A montadora lidera o ranking brasileiro com um modelo desse segmento há sete anos consecutivos. Mais dois veículos Volkswagen aparecem na lista: o VW Delivery 8.160 foi o segundo colocado, com 5.742 unidades, e o VW Delivery 10.160 conquistou a nona colocação, com 3.711 caminhões emplacados. 

Além dos excelentes resultados no ranking dos mais vendidos do país, a MAN Latin America fechou o ano de 2014 como líder no mercado brasileiro de caminhões - título conquistado há doze anos consecutivos - com 36.157 unidades emplacadas, conforme divulgado hoje (8/1) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - ANFAVEA. Em ônibus, a empresa manteve a vice-liderança no ano passado, com 6.480 unidades comercializadas. 

Veículo de vocação estradeira, o VW Constellation 24.280 6x2 é indicado para serviços rodoviários de curta, média e longa distância e serviços que exigem alta disponibilidade. Equipado com motor MAN de 275 cavalos, possui a tecnologia de emissões EGR, que dispensa o uso do ARLA 32, gerando economia e rentabilidade para os frotistas.  Sua cabine reúne características de grande conforto e produtividade, e é oferecida nas versões estendida e leito. 

Já os VW Delivery 8.160 e 10.160 aliam as características de um caminhão robusto à maior capacidade de volume e carga. Os modelos são ideais para frotas que fazem entregas urbanas e percorrem pequenas distâncias. Como os demais veículos da marca, a qualidade no acabamento e o pós-vendas eficiente completam os atrativos dos caminhões líderes de mercado.


Fonte: Comunicação - MAN Latin America