VOLKSBUS E-FLEX: UMA SOLUÇÃO ELÉTRICA SOB MEDIDA PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

O ônibus com tração elétrica da VWCO, em fase de testes da montadora em Resende, já comprova sua eficácia e tem sua configuração incrementada também a partir dos dados coletados durante os testes com o caminhão VW e-Delivery graças à sinergia em componentes e também na arquitetura flexível.

Desde sua primeira apresentação na IAA na Alemanha em 2018, melhorias e ajustes na calibração maximizam a recuperação de energia de frenagem, que agora supera os 40% e tem potencial para gerar uma autonomia adicional aos 200 quilômetros previstos por seu conjunto de baterias de íon de lítio. Também traz o sistema de arrefecimento do conjunto para maior durabilidade, além de alterações no posicionamento de componentes para maior eficiência.

Este ônibus tem configuração modular e flexível que possibilita que em único modelo se contemple todas as variantes da mobilidade elétrica. Pode rodar como um veículo puramente elétrico no conceito plug-in ou se valer de um conjunto gerador propelido por um dos mais eficientes motores bicombustíveis do mundo, o VW 1.4 TSI Flex – ou sua versão para gás natural ou biometano 1.4 TGI –, para alimentar o motor elétrico. Isso permite também uma autonomia estendida e facilita sua adoção em regiões com infraestrutura de recarga ainda em desenvolvimento.

Dessa forma, pode atuar como veículo elétrico a bateria (BEV, na sigla em inglês); híbrido elétrico (HEV); híbrido elétrico plug-in (PHEV); e veículo elétrico com autonomia estendida (REEV). A performance se mantém independentemente da forma de alimentação das baterias. Todo o acionamento ocorre de forma inteligente e automática pelo sistema eletrônico do veículo assim que este detecta o nível de carga das baterias previamente programado.

“Desenhamos um veículo que antevê os desafios de sua implementação e já traz em seu projeto as respostas necessárias, como nível de zero emissões em zonas verdes de restrição, e a própria questão da infraestrutura em desenvolvimento. Estamos cumprindo nossa missão de ajudar a moldar a indústria de transportes do futuro com veículos que proporcionam um custo operacional otimizado e retorno rápido do investimento”, avalia Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, além de membro do conselho da TRATON

GALERIA DE IMAGENS:

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Ônibus Volkswagen percorrerão o Brasil em defesa da mulher

No mês dedicado às mulheres, a MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais Volkswagen e MAN, comemora seu êxito na licitação que lhe garante o direito de entregar dez ônibus VW 15.190 ODR para atender ao programa “Mulher, Viver Sem Violência”, do Governo Federal. Transformados em unidades móveis de assistência à mulher, os veículos, que percorrerão as áreas rurais e de difícil acesso do país, têm o mesmo chassi do programa Caminho da Escola, com configurações especiais que garantem maior conforto e agilidade nesta operação.

As unidades contam com duas salas de atendimento, cockpit customizado para transporte dos tripulantes, computadores portáteis, impressoras, internet sem fio, geradores de energia, ar condicionado, projetor externo para telão, toldos com 2,5 metros de avanço, 50 cadeiras, copa e banheiro adaptados para a acessibilidade de pessoas com deficiência. Tudo para garantir uma estrutura adequada no atendimento, acolhimento e orientação às mulheres em situação de violência em locais de difícil acesso.

Esta é a segunda vez que a MAN Latin America participa desta iniciativa, que faz parte do Pacto Nacional pelo Enfrentamento à Violência contra as Mulheres. Em 2013, a montadora entregou 54 unidades no país, divididas por federação nacional. “Mais do que oferecer produtos que atendam às mais diversas operações, os ônibus Volkswagen têm um papel social no combate a um problema significativo no Brasil”, afirma Antonio Cammarosano, diretor de Vendas Nacionais da MAN Latin America.  

Robustez no trajeto

Os ônibus VW 15.190 ODR são equipados com o motor MAN D08 com inovadora tecnologia de Recirculação dos Gases de Exaustão – EGR, que dispensa o uso do aditivo ARLA 32. Os veículos foram desenvolvidos especialmente para o trânsito em área rural, contando com suspensões reforçadas, bem como maior ângulo de ataque (de entrada) e de saída, com balanços dianteiro e traseiro reduzidos. Os Volksbus podem percorrer estradas de terra em condições severas de piso e relevo, trazendo eficiência a seus usuários e atingindo todas as regiões onde houver necessidade de amparo à mulher.

Fonte

Comunicação
MAN Latin America