DESEJAMOS EM 2016

Clientes e parceiros da MAN Latin America testam novos vocacionais Compactor

Mais de 50 convidados conferiram de perto os mais recentes integrantes da linha destinada à coleta de resíduos

 

A MAN Latin America abriu as portas de sua fábrica a 50 clientes e parceiros de negócio para apresentar os mais novos integrantes da família Compactor, destinada à coleta de resíduos, e as novidades desses vocacionais.

As visitas foram divididas em três turmas e as principais atrações foram os novos modelos Worker 17.230 e Constellation 24.260 Compactor nas versões com transmissão mecânica Eaton e transmissão automática Allison, além do Constellation 24.280 com transmissão automática Allison e carregador lateral.

Os visitantes puderam conferir os modelos implementados e também testar os caminhões na pista da fábrica e conhecer as linhas de Resende, onde são feitos os caminhões MAN e VW.

“Trazer nossos clientes para a nossa casa e ouvir como nossos modelos podem auxiliar no dia a dia da aplicação, oferecendo a solução perfeita, é sem dúvida uma oportunidade e tanto. E isso se combina à nossa operação sob medida”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), a participação dos caminhões Volkswagen nas implementações para o segmento de limpeza pública e coleta de resíduos é de 45,5% no acumulado até outubro.

Portfólio completo

A família de caminhões Volkswagen Compactor está ainda mais completa com a chegada dos modelos Worker e Constellation 17.230, Constellation 17.260 e 24.260 6x2 Compactor. Com eles o leque segmentado à coleta passa a ter seis integrantes: do Worker 17.190, ideal para caixa de 15 m³, até o 26.280 6x4, indicado para caixa de 19 m³. Toda a linha é desenvolvida sob medida para aplicação e implementação, o que elimina a necessidade de modificações por terceiros.

Além de crescer, a família VW Compactor está de cara nova, com para-choque metálico com novo desenho, mais curto e robusto para as versões Cabine

Constellation 17.190 ao 24.260.

A transmissão mecânica Eaton FS 6406A também faz parte do pacote de novidades. Com acionamento a cabo e servo-assistência, tem seis marchas sincronizadas, e uma ré e conta com sistema de indicação de marchas no painel. Inibidor de partida, que protege contra erros de operação, e a opção de instalação de tomada de força (PTO) são outros destaques.

Dentre os atributos da linha Compactor já conhecidos pelo mercado estão motorização com tecnologia de pós-tratamento EGR, que dispensa o Arla 32, chicote elétrico para cargas adicionais, versão 6x2 de fábrica, e outros itens que fazem dos caminhões VW os favoritos para limpeza urbana.

Estreias de peso

Worker e Constellation 17.230 Compactor

A versão 17.230 Compactor conta com duas opções de cabine: Worker e Constellation, ambas recomendadas para caixas compactadoras de até 15 m³ na versão 4x2. Com motor D08 de 4,6 litros, o 17.230 tem potência máxima de 225 cv e o maior torque do segmento, 850 Nm com rotação constante de 1.100 a 1.600 rpm. Esse atributo se traduz em mais rapidez em subidas e retomadas, o que reduz o tempo de trajeto. Com 8% a mais de força na roda de tração quando comparado com o principal concorrente, essa força extra deixa as subidas mais fáceis, melhorando consumo de combustível, reduzindo o desgaste do caminhão e um melhor rendimento no tempo de viagem. Nesse modelo há ainda a oferta da tomada de força Repto para compactação de cargas em movimento, entre-eixo específico para a aplicação, eixo traseiro reforçado e com relação de redução simples, escapamento vertical e espelhos retrovisores com duplo foco e auxiliar de manobra. A transmissão manual é Eaton FS 6406A, com 6 marchas sincronizadas e uma ré.

Constellation 17.260 e 24.260 6x2 Compactor

Exclusivo para a versão vocacional Compactor, o modelo tem as opções de transmissão automática Allison S3000 e mecânica Eaton FS 6406A de seis marchas. Ambos os modelos trazem motorização MAN D08 de 256 cv e 900 Nm de torque em ampla faixa de rotações — de 1.100 a 1.800 rpm, o que proporciona melhor consumo de combustível. Outros destaques são manetim para auxílio de partida em rampa, espelhos retrovisores de duplo foco, espelho auxiliar de manobra, escapamento vertical, exclusivo banco para três passageiros, dentre outros. Para garantir a robustez que a operação exige, há uma lista de itens especiais: eixo dianteiro com pontas reforçadas, eixo traseiro reforçado com nova relação de redução simples e compressores de maior capacidade, freios de maior dimensão, chassi reforçado e tomada no motor Repto. Outras novidades são maior ângulo de entrada; altura de plataforma mais baixa e degrau de acesso à cabine mais baixo, facilitando o acesso. Para o Constellation 24.260 há versão 6x2 de fábrica com garantia VW e Finame e terceiro eixo pusher (eixo trativo posterior), que não perde a tração em vias de difícil acesso e de muitos aclives e com suspensor com um maior vão de livre do solo.

Fonte: Comunicação - MAN Latin America

Chassis Volkswagen iluminados e decorados para o Natal começam a circular na cidade de São Paulo

Alamo da AMD sobre chassi Volksbus 15.190 OD decorado com luzes de LED

Cinquenta e dois ônibus foram iluminados e decorados com temas natalinos na cidade de São Paulo estão operarando, desde a última segunda-feira (7), em linhas regulares da capital paulista. Os veículos foram iluminados  com luzes de LED e  letreiros com mensagens de “Boas Festas” e “Feliz Natal”  e seguem em circulação até o dia 6 de janeiro.

Dois clientes da Apta Caminhões e Ônibus que renovaram sua frota nos últimos 2 meses estão entre as empresas selecionados pela SP Trans: A Alfa Rodo Bus e a Imperial Transportes Urbanos.

A Alfa está circulando com um modelo Alamo da AMD com chassi Volksbus 15.190 OD pela zona oeste da cidade. Já o modelo da Imperial é um modelo Caio com chassi Volksbus 17.230 OD.

No último domingo (6/12) à noite, os coletivos iluminados foram apresentados em um passeio gratuito por pontos turísticos da cidade, na região central, Avenida Paulista e Parque Ibirapuera. No tour, os motoristas também estavam vestidos de Papai Noel.

De acordo com a Prefeitura, os veículos foram vistoriados pela SPTrans para garantir que a iluminação não prejudique seu funcionamento e a saúde dos usuários. Todos os ônibus têm autorização e revisão de equipamentos.

As atividades fazem parte da campanha "Sua presença é o maior presente", para estimular o convívio, a tolerância, a gentileza e o respeito no transporte coletivo por ônibus e na cidade, em parceria do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo (SPUrbanuss), a SPTrans e a Socicam, responsável pela administração dos terminais urbanos.

Fonte: Assessoria de Imprensa Apta Caminhões e Ônibus 

Linha VW Constellation: versatilidade, conforto e economia na medida cer...

VW Constellation 19.360 4x2 estreia em todo o País

Novidade chega ao mercado para ampliar a produtividade da operação e elevar os ganhos do frotista

A família cresceu: já está à venda o VW Constellation 19.360 4x2, modelo que estreia nas revendas brasileiras para atender à demanda de veículos rodoviários com mais potência e que permitem velocidade média superior à operação, ampliando também sua rentabilidade.

O modelo chega para reforçar a já consagrada presença da marca VW Caminhões no segmento de cavalos mecânicos 4x2. Um de seus destaques é a versatilidade: o VW 19.360 4x2 é indicado para aplicações do tipo carga seca, furgão, contêiner, basculante, cegonheiro, sider, tanque de três eixos, dentre outras composições de semirreboques com até três eixos convencionais e 1 + 2 (“Argentina”), com peso bruto total combinado (PBTC) de até 45 toneladas.

A novidade da linha 2016 traz motorização Cummins ISL de 360 cavalos e 1600 Nm e tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva) de pós-tratamento de emissões. O maior torque do motor garante manutenção da velocidade cruzeiro por mais tempo.

Já a transmissão pode ser manual ZF 16S 1585 TD ou automatizada V-Tronic ZF 16AS 2230 TD, que conta com o sistema Easy Start, que auxilia a partida do caminhão em rampa. O freio de cabeçote, por sua vez, reduz a necessidade de utilização do freio de serviço o que se traduz em maior segurança na operação e menor custo de manutenção.

O VW Constellation 19.360 4x2 pode ser escolhido nas versões de cabine estendida, leito teto alto e leito teto baixo.

“Combinamos agilidade e versatilidade num modelo mais potente que o antecessor VW Constellation 19.330 Advantech, que já era referência no segmento, de modo que o cliente obtenha o melhor custo operacional nas mais diversas operações”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Antes de ganhar as ruas e estradas, porém, o modelo teve que superar desafios: durante 20 dias, o Constellation 360 cavalos rodou 8 mil quilômetros a 4.850 metros de altitude em pleno Deserto do Atacama, no Chile, para testes de calibração do motor e do turbo.

Em condições severas de rodagem, o VW 19.360 4x2 encarou variações bruscas de temperatura: de 40° até menos de 0°C em apenas uma hora e meia de trajeto. A diferença de altitude também impôs cuidados à parte.

Os testes se iniciaram na cidade de Antofagasta, onde contaram com apoio do importador local, a Porsche Chile, e depois foram desenvolvidos no Altiplano Andino até a fronteira com a Argentina.

Novos integrantes

Além do VW Constellation 19.360 4x2, o mercado brasileiro tem ainda duas outras novidades de peso: VW Constellation 19.330 Titan, já à venda, e VW Constellation 25.360 6x2, que chegará às revendas a partir do início do próximo ano.

O VW Constellation 19.330 Titan segue a premissa “Menos você não quer, mais você não precisa” e entrega a confiança e o desempenho do modelo líder no segmento de cavalos mecânicos 4x2 e potência de até 350 cv com novo pacote que une robustez e baixo custo.

Já o VW Constellation 25.360 6x2 traz o mesmo trem de força do VW 19.360 4x2. É indicado para composições de semirreboques com até três eixos convencionais e 1 + 2 (“Argentina”) e espaçados (Vanderléia) com PBTC até 53 toneladas.

MAN Latin America tem a maior linha de caminhões automatizados do Brasil

Novo Constellation 19.360 - V-Tronic

Com 17 veículos ofertados ao mercado brasileiro, a MAN Latin America se consolida na dianteira com a maior linha de caminhões automatizados do país. Seja nas versões V-Tronic para Volkswagen ou TipMatic na série MAN TGX, a montadora assegura opções aos clientes que buscam uma alternativa econômica e eficiente, com o melhor custo-benefício ao frotista.

Entre os recentes lançamentos automatizados da linha 2016, destacam-se o Constellation 19.330 Titan V-Tronic, o Constellation 19.360 V-Tronic, o Constellation 24.330 V-Tronic, o Constellation 30.330 V-Tronic e o Constellation 25.360 V-Tronic. “Temos uma linha completa de soluções de transporte, que contempla variedades para cada aplicação no mercado. Não é por acaso que seguimos o lema “menos você não quer, mais você não precisa”, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

MAN 29.440

Apostando em quatro variações de caixa automatizada, a empresa ap resenta uma série de vantagens com relação às versões manuais, entre elas a manutenção mais simples e de custo inferior, o que resulta também na maior disponibilidade do caminhão para rodar. Os componentes do trem de força também são preservados, aumentando a vida útil de itens como motor, transmissão e embreagem. Outro diferencial está no consumo de combustível, que pode ser reduzido e também padronizado para toda a frota, com a troca de marchas sempre no tempo certo, sem falhas do motorista.

Para casos de profissionais mais experientes, há ainda a opção de converter o acionamento para manual e controlar a seleção de marchas, através apenas de movimentos leves na alavanca, para frente e para trás. O motorista também se beneficia com maior conforto em sua atividade e com relação à segurança, pois pode concentrar toda sua atenção ao trânsito e às condições da rodovia.

Quatro opções de transmissão automatizada

A MAN Latin America garante também uma variedade de câmbios: são quatro opções, aplicadas aos produtos que mais se adequam ao seu perfil de operação. Com a caixa ZF 6AS 1000 TO, de seis marchas, a empresa equipa os veículos Constellation 17.190, 17.280 e 24.280. Nesses modelos, a transmissão automatizada V-Tronic é combinada ao exclusivo sistema de eixo automatizado Smart Ratio. A tecnologia, patenteada e totalmente desenvolvida pela Engenharia da MAN Latin America em Resende, torna possível aproveitar ao máximo as duas relações do eixo e multiplicar o potencial da caixa.

Os modelos Constellation 24.330 V-Tronic e 30.330 V-Tronic contam com a nova caixa ZF 12 AS 1420 TD, de 12 marchas. Também com alto desempenho e capacidade de torque, a caixa ZF 16 AS 2230 TD, de 16 marchas, é empregada como opcional nos modelos Constellation 19.330, 19.360, 19.390, 25.360, 25.390 e 26.390 e vem de série nos modelos 19.420, 25.420 e 26.420, todos V-Tronic. Para a linha TGX, a transmissão é a TipMatic, com caixa ZF 16AS 2630 OD numa configuração exclusiva, que equipa de série toda linha, com os modelos 28.440, 29.440 e 29.480.

Fonte: Comunicação - MAN Latin America

Apta entrega 26 Volksbus à Imperial Transportes Urbanos

A Apta Caminhões e Ônibus, concessionária da MAN Latin America, acaba de entregar 26 ônibus Volkswagen 17.230 OD para a Imperial Transportes Urbanos, responsável pelo transporte coletivo de parte da região da zona leste de São Paulo.

Desenvolvido para as severas operações do transporte urbano e também como excelente solução ao serviço de fretamento, o veículo alia a tecnologia de um motor MAN D08 EGR (que dispensa o uso do Arla 32), aplicado com sucesso em diversos lugares no mundo, à robustez e  confiabilidade já reconhecida do modelo.

O Volksbus ainda incorpora embreagem de 395 mm de diâmetro, e caixa de transmissão ZF 6S 1010 BO de seis velocidades com servoassistência e troca de marchas acionada por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto. O modelo é oferecido também na versão V-Tronic, com a caixa de transmissão automatizada. Através da ferramenta de diagnóstico e parametrização, VCO e COM, é possível configurar algumas funções do motor, o que assegura a otimização da operação para cada tipo de aplicação.

Os novos modelos com carroceria modelo Gran Via, fabricados pela Mascarello, já vem equipados com ar-condicionado, cabos de USB e serviço de WI já contemplando as novas normas da SP Trans.

 “Temos uma concessionária capacitada, extremamente experiente na comercialização de ônibus, que oferece aos clientes sempre o melhor atendimento e excelente pós-vendas,” afirma João Alves Neto, diretor-executivo da Apta Caminhões e Ônibus.

Tecnologia acessível

Todos os novos ônibus são adaptados ao transporte de passageiros com necessidades especiais.

Os veículos novos possuem boxes com cintos de segurança para cadeira de rodas e seu ocupante, assentos preferenciais para idosos, gestantes, pessoas com crianças de colo, obesos e deficientes visuais, inclusive com espaço apropriado para acompanhamento de cão-guia.

  

Treinamento para os motoristas

Para que os motoristas operem bem os novos ônibus, a Apta vai oferecer treinamento técnico teórico e prático nas dependências da concessionária. O programa terá duração de quatro horas e será ministrado pelo consultor Marcos Cantelli.

Durante a etapa teórica, os conteúdos abordados foram: funcionamento mecânico do motor (turbinas, intercooler, common rail, módulo do motor); embreagem e caixa de câmbio; treinamento sobre condução econômica e direção defensiva; garantias do produto; programa de manutenção preventiva e corretiva.

Após as orientações teóricas, ocorrerá a entrega técnica, uma verificação, na prática, de como executar o check-list diariamente, antes de sair da garagem como a verificação dos pneus, nível de óleo, da água, funcionamento das portas e luzes em geral.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Apta Caminhões e Ônibus