Nova família Delivery já vendeu 1,1 mil unidades

Pouco mais de três meses após lançar a nova linha Delivery, composta por seis versões de caminhões semileves e leves, a MAN anunciou na terça-feira, 30, que vendeu 1,1 mil unidades no período, volume formado pelas versões de 6, 9 e 11 toneladas. Essas vendas são vistas, pela empresa, como "uma espécie de termômetro do segmento para este ano, a partir do qual projeta seus movimentos". Dentre as principais ações uma delas é buscar oportunidades na distribuição urbana e de curtas distâncias.

Mas antes "é preciso complementar a oferta: as versões que ainda não estão disponíveis na rede de concessionárias, a Express, a de 4 toneladas e o modelo equipado com câmbio automatizado, chegam, respectivamente, em março, junho e no segundo semestre". Mas três meses atrás , e contando apenas com as três versões pioneiras da nova linha, "a empresa sentiu segurança suficiente para acreditar no seu fortalecimento dentro de um segmento em que já é líder": em 2017 vendeu 4 mil 762 unidades na faixa de carga do Delivery, segundo dados da Anfavea, "e desbancou Mercedes-Benz e Ford.

Para o vice-presidente de vendas, Ricardo Alouche, ainda que o setor tenha conseguido reverter as perdas nas vendas do ano passado com os negócios envolvendo caminhões extrapesados, as oportunidades este ano crescem nos segmentos de caminhões menores em função do aquecimento de alguns setores que demandam esses veículos, como é o caso do varejo:

“Nesse contexto entendemos que a hora da inversão da curva será agora em 2018, com os negócios na distribuição urbana. Em janeiro nunca houve tantos negócios para o mês como aconteceu agora. Principalmente nas áreas de distribuição de bebida, segurança e transporte em baú em curtas distâncias. São segmentos que vinham apresentando queda há seis anos e agora começam o ano de forma diferente”.

No comércio, área para a qual também se destinam os caminhões Delivery, Alouche espera que este ano seja de crescimento frente a 2017. O aumento da confiança do consumidor, por exemplo, fez o segmento de supermercados projetar um crescimento de 3%, o dobro do obtido no ano passado na comparação com 2016, segundo a Abras, Associação Brasileira de Supermercados. O varejo mostrou crescimento de 5% no ano passado depois de três anos de queda consecutiva, e até abril deste ano deve crescer mais 2,6%, de acordo com a Alshop, a associação dos lojistas de shopping centers.

Alouche contou que, apesar do cenário se mostrar positivo para a nova linha de caminhões, a empresa teve de esperar a reação do mercado aos veículos antes de concluir que o ano será positivo no segmento de semileves e leves: “Mesmo com todos os cálculos, quando se inicia uma operação comercial nova surgem algumas dúvidas referentes à aceitação dos veículos, principalmente quando ele traz elementos novos. No caso dos Delivery as vendas feitas nesses três meses nos mostraram que eles possuem aderência às demandas dos nossos clientes”.

A única ressalva feita pelo executivo é sobre o tempo que o mercado demorará para absorver os modelos com câmbio automatizado: “Demorará um pouco mais porque os modelos demandam um investimento um pouco maior. Será um desafio mostrar ao cliente que os benefícios são muitos em termos de custo operacional”.

Global – Destaque no balanço de 2017 do Grupo Volkswagen a MAN Latin America é apontada como uma das responsáveis diretas pelo crescimento de 12% do grupo nas vendas globais. Sobre isso Alouche disse que a operação local nunca foi tão relevante dentro do grupo mesmo com o mercado registrando baixos volumes de vendas na comparação com outros: “Em 2018 teremos incremento na nossa relevância no grupo não apenas em termos de recursos mas, também, em termos estratégicos com a atuação em novos mercados”.

Ampliar a presença em outros mercados tem sido um dos alicerces da operação regional da MAN nos últimos anos, um movimento que se intensificou no ano passado e que deve estar no seu radar em 2018. Tanto que a empresa segue buscando novos contratos na região do Caribe, como o caso recente de fornecimento para a Nicarágua, e também reestruturou a área de vendas no México, um dos seus principais mercados regionais.

Fonte: Autodata Editora - Web - 30/01/2018

Novos VW Delivery entregam mais que aparência renovada

Além de mais capacidade de carga, os recém-lançados caminhões prometem oferecer melhor qualidade de vida aos motoristas

Começaram a desembarcar na rede de concessionárias da Volkswagen Caminhões parte da linha dos novos Delivery, lançamento realizado na Fenatran em outubro do ano passado. Os modelos 6.160, 9.170 e 11.180 foram os primeiros a chegar. Se comparados com a geração atual, que ainda se mantém em oferta, o transportador leva para o pátio veículos integralmente novos, mais capazes e confortáveis.

Em avaliação por uma rota mista que reuniu rodovias e centros urbanos – circuito que somou 70 km -, os veículos deixaram boas impressões ao apresentarem nítida evolução no produto. A cabine oferece amplo espaço, dotada de piso quase plano, apenas tem um o túnel central de 100 mm, o que facilita a movimentação interna.

Abriga três pessoas, motorista e dois ajudantes, embora não tenha mágica que faça o ocupante do meio ficar mais acomodado do que os outros dois. Surge, no entanto, uma prática mesa de trabalho ou mesmo para refeições neste mesmo assento com basculamento do encosto.

A bordo dos caminhões o motorista certamente não sentirá dificuldade nas manobras ou de circular em vias estreitas. Os engenheiros proporcionaram um amplo de campo de visão, com as colunas mais estreitas e retrovisores bipartidos bem-dimensionados, praticamente eliminando pontos cegos.

Os veículos trazem de série ajuste de altura e distância da coluna de direção, como também banco do motorista sustentado por sistema pneumático. Os caminhões também ganharam em tecnologia com sistema de diagnose, computador de bordo com informações de consumo, marcha, prazos de manutenção e períodos de funcionamento.

A fabricante oferece três níveis de acabamento na linha: City (de entrada), Trend e Prime. A depender da escolha, o ambiente interno pode ser contemplado com ar-condicionado, acionamento elétrico dos vidros e espelhos dos retrovisores externos, conjunto capaz de refletir na segurança e na produtividade da operação, afinal, conforto resulta em menos fadiga.

No comando dos caminhões, o condutor não terá como negar a semelhança com produtos globais da marca Volkswagen, principalmente no recorte do volante e painel de instrumentos, que se assemelha muito com o que apresenta a picape Amarok. Depois, botões e seletores estão todos muito próximos do motorista, o que revela mais uma característica para pelo menos proporcionar aos ocupantes a sensação de estarem em um automóvel.

Os caminhões se mostraram, cada um a sua maneira, conforme conjunto mecânico, agilidade no trânsito. O 9.170 e o 11.180 têm capacidade de carga útil de 5.600 kg e 7.450 kg, respectivamente, se configurados com a distância entre-eixos mais curta, de 2.900 mm e 3.200 mm, pela ordem. Para cumprir o que prometem, ambos trazem motor Cummins de 3,8 litros que desenvolve 165 cv a 2.600 rpm e torque de 61,2 kgfm de 1.100 a 1.700 rpm, no primeiro caso, e 175 cv, com a mesma força, no segundo. Os dois, associados a uma caixa de transmissão manual de 6 marchas da Eaton, trabalham com folga, sem exigir tanto do acelerador e do câmbio

O 6.160, ao contrário dos irmãos mais pesados, solicita mais do motorista no trânsito. O motor, também fornecido pela Cummins, é menor, de 2,8 litros, que gera 156 cv a 3.200 rpm e torque de 43,8 kgfm de 1.500 a 2.400 rpm e, portanto, trabalha em faixas mais altas de rotação.

O veículo, no entanto, garante mais conforto. Por ser destinado para aplicações mais leves – tem capacidade de carga útil de até 3.493 kg -, a engenharia pode adotar sistema de suspensão independente na dianteira, capaz de absorver melhor as irregularidades do piso.

Ao fim do percurso, um indicativo de potencial na redução dos custos operacionais, briga constante do transportador. Pelos números do computador de bordo, o 6.160 fez média de 5,3 km/l, o 9.170, 6,1 km/l, e o 11.180, 5,1 km/l.

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo - Caderno Estradão em 24 de janeiro de 2018

Apta oferece plano especial para venda de caminhões Volkswagen e MAN

•         Condições especiais de financiamento são válidas até 31 de janeiro.
•      Promoção visa estimular vendas 

A Apta Caminhões e Ônibus, opera com o Plano Especial de Financiamento para venda de toda a linha de modelos Volkswagen e MAN. As condições especiais são válidas até 31 de janeiro deste ano e devem impulsionar a venda de caminhões.

A promoção inclui taxas e prazos de financiamentos exclusivos. Pelo site da concessionária www.aptacaminhoes.com.br é possível fazer uma simulação on line para ter ideia do modelo e das condições de financiamento.

Pelo Plano Especial de Financiamento, a operação por meio do CDC oferece taxa de 0,99% ao mês, prazo de pagamento em até 36 meses, sem valor de entrada. Para o plano de pagamento em 48 meses, a taxa é de 1,09% e em até 60 vezes, o índice é de 1,15%.

As condições são válidas para Pessoa Jurídica. A oportunidade é oferecida também para clientes Pessoa Física com taxas que variam entre 1,22% a 1,28% ao mês, com entrada mínima de 30% do valor financiado.

Para a Apta, o programa de financiamento facilita a compra e troca de modelos da marca, já que são linhas de crédito com taxas atrativas. Para atender ao cliente, a concessionária dispõe de equipe de consultores treinada, capaz de fornecer informação sobre as novas tecnologias aplicadas nos modelos de caminhões. 

A expectativa do setor de transporte de carga é de evolução nas vendas a partir deste ano. O otimismo do segmento é baseado na estabilidade de indicadores econômicos como crescimento do consumo, emprego, queda da taxa de juros.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Apta Caminhoes e Ônibus

Avanço internacional: MAN Latin America amplia exportações em 31%

A MAN Latin America amplia sua presença internacional com alta de 31% nas exportações em 2017 na comparação com o ano anterior: foram 8.479 embarques ao exterior, ampliação significativa sobre as 6.500 vendas de ônibus e caminhões registradas em 2016. O resultado é o maior dos últimos cinco anos e foi alcançado graças a grandes sucessos produzidos na fábrica da MAN Latin America em Resende (RJ), como o VW Constellation 17.280, caminhão campeão de vendas na Argentina, e os Volksbus 17.230, 15.190 e 18.280 Low Entry.

A Argentina, maior mercado internacional da empresa, celebra outro marco: com 3.882 embarques, registra o maior lote de todos os tempos, com alta de 57,5% em relação aos 2.464 de 2016. O Uruguai é outro destaque: com 224 unidades enviadas, a MAN Latin America lidera as vendas naquele país.

México e Chile também figuram como os principais destinos dos caminhões e ônibus brasileiros, além de Bolívia, onde os caminhões VW são os favoritos no transporte de bebidas, Paraguai, que recentemente ganhou uma nova casa em Assunção, onde fica a sede da Diesa, representante naquele país, e dos países da América Central, com a nova estrutura própria de Vendas e Assistência Técnica.

“Nossa Engenharia está sediada no Brasil, perto dos maiores mercados da América Latina. É capaz de criar produtos sob medida para os mercados onde atuamos. De nossa fábrica em Resende (RJ), saem veículos completos e kits destinados a mais de 30 países. E os caminhões e ônibus Volkswagen ainda se destacam pelo melhor TCO, o custo total de propriedade”, diz Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.

E não faltam boas perspectivas ao avanço internacional da MAN Latin America neste novo ano: em março a nova família Delivery desembarcará na Argentina e no Chile e já a partir de maio começará a ser produzida na fábrica de Querétaro, no México, segundo país a fabricar a linha de caminhões leves.

Há também novidades no continente africano, com o início das vendas dos caminhões Volkswagen Worker 15.180 e 17.220 montados em Ibadan, na Nigéria, numa parceria da MAN Latin America com o grupo Leventis, importadora local dos produtos da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus.

“Os caminhões Volkswagen são os líderes de vendas no mercado brasileiro e mostram que podem chegar cada vez mais longe, conquistando a preferência nos mais diversos mercados mundo afora. Além disso, consolidamos nossa estrutura de atendimento, pós-vendas e também ampliamos nossas linhas de montagem mundialmente, para atender sob medida não apenas os clientes do Brasil, mas de todo o mundo”, completa Cortes.

Presente em mais de 30 países, a MAN Latin America já ultrapassou a marca de 136 mil veículos exportados ao longo de seus 36 anos de história. Com fábricas em Resende (RJ) e Querétaro, no México, a montadora também envia kits SKD de modelos Constellation e Volksbus para a parceira MAN Truck & Bus na África do Sul, e agora abre mais uma linha de produção no continente africano.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Negócios de peças registram alta na Volkswagen Caminhões e Ônibus em 2017

•        Alta em faturamento deriva principalmente de conquista de clientes
•        Linha econômica tem crescimento de 35%

Crescimento de mais de 5% em faturamento e aumento de quase 20% nas vendas aos potenciais consumidores: a MAN Latin America, fabricante das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN, fechou 2017 com saldo bastante positivo em seus negócios de peças e acessórios, frente aos resultados do ano anterior. A expansão se deve em grande parte à conquista de clientes, atraídos pela ampliação da oferta da montadora, a partir do lançamento de linhas mais econômicas.

“Em 2018, mais opções de peças com essas características deverão chegar ao mercado. A perspectiva é continuar em ritmo acelerado graças não só à recuperação da economia, mas sobretudo a novidades que vamos ter no campo de remanufaturados para reduzir ainda mais o custo total de operação (TCO) de nossos clientes”, revela Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.

Um dos principais trunfos do portfólio atual é a linha Economy, lançada oficialmente no ano passado para clientes nacionais e internacionais, com custos bastante inferiores, e mantendo a robustez e garantia da marca Original Volkswagen. São mais de 60 componentes dentro desse conceito, abrangendo desde lonas de freio, filtros de ar e de combustível e tambores de freio a kits de embreagem.

À linha Economy pode-se atribuir significativa participação no avanço de quase 20% nas vendas por veículo da frota circulante, adquiridos nos últimos seis anos e considerados como mercado em potencial pela montadora. “O portfólio com peças mais econômicas agradou a clientes com frota mais antiga e os levou de volta às concessionárias para comprar novamente”, analisa o executivo. O produto mais pedido nesse segmento foi a família de filtros.

Exportações em alta

Os números positivos consideram também as vendas para mercados internacionais: o faturamento em dólar a outros países chegou a crescer 19%. Entre os destaques, a Argentina, que passou a apostar mais nas peças de reposição originais Volkswagen em decorrência da recuperação econômica no país e do aumento das vendas dos veículos comerciais da marca.

Seguindo o movimento da Argentina, Chile, México, África do Sul e Nigéria também contribuíram para os negócios de peças e acessórios da Volkswagen Caminhões e Ônibus no cenário internacional.

Excelência em estrutura para crescer ainda mais

Além de oferecer peças com custos reduzidos, a MAN Latin America tem investido de forma consistente para avançar em eficiência logística, com modernização de equipamentos e processos. Isso impacta diretamente no tempo de entrega, qualidade e custo-benefício, com significativa melhora, para tornar seus itens ainda mais competitivos para o mercado de reposição.

O setor de Peças e Acessórios é responsável por enviar e comercializar componentes de reposição para abastecer a rede de cerca de 150 concessionárias em todo o Brasil, além dos 30 países para os quais a empresa exporta seus veículos.

Antes de chegar a cada uma das concessionárias da MAN Latin America, cada componente de reposição segue um percurso estrategicamente estabelecido, que garante que a peça esteja no lugar e tempo certo para os veículos VW e MAN.

E a viagem começa justamente no Centro de Distribuição de Peças do Grupo Volkswagen em Vinhedo (SP), considerado um dos maiores do setor na América Latina: são 132 mil m² de área dedicada à armazenagem de componentes, sendo 32 mil m² exclusivos das marcas VW Caminhões e Ônibus e MAN.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

  

Caminhões VW Delivery e Constellation são os mais vendidos do mercado brasileiro

•    Delivery 8.160, 10.160 e Constellation 24.280 foram os três modelos mais emplacados no Brasil em 2017
•    MAN Latin America tem o caminhão favorito mais vendido do país há onze anos consecutivos
•    Expectativa positiva para 2018 com a entrada no segmento de 3,5 toneladas

Com três modelos no topo das vendas no mercado brasileiro de caminhões em 2017, a MAN Latin America celebra o marco de favorita no país. Com 2.407 emplacamentos, o VW Delivery 8.160 foi o modelo mais vendido do Brasil, seguido de perto pelo irmão VW Delivery 10.160, segundo no ranking, com 2.137 unidades, e pelo VW Constellation 24.280, terceiro colocado, com 2.097 licenciamentos, de acordo com números do Renavam.

A expectativa para 2018 é positiva com a ampliação da linha Delivery, com seis novos modelos e a estreia da montadora no disputado nicho de 3,5 toneladas. Menos de três meses após seu lançamento oficial no salão Fenatran em São Paulo (SP), os novos Delivery já se aproximam das 1.000 unidades comercializadas.

O VW Constellation 24.280 também merece destaque: é o caminhão semipesado mais vendido do Brasil. Indicado para serviços rodoviários de média e longa distância, conta com motor MAN D08 de 277 cv de potência e 1.050 Nm de torque, dispensa o uso do Arla 32 e se mostra ainda mais vantajoso para esse perfil de operação, além de facilitar o processo de implementação.

“Há onze anos consecutivos temos o caminhão mais vendido do Brasil. Estamos no topo do mercado brasileiro e sempre de forma responsável, assegurando o futuro de nossa rede de concessionários, fornecedores e principalmente encantando os consumidores”, diz Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America. Único brasileiro no Board da Volkswagen Truck & Bus, que agrega as marcas de veículos comerciais do Grupo Volkswagen, o executivo também comemora o bom momento da empresa.

“Nunca deixamos de acreditar no Brasil. Foi nele que a marca Volkswagen Caminhões nasceu, há 36 anos. E aqui investimos há 22 anos consecutivos, sem um único ano de interrupção. Da inauguração da fábrica de Resende (RJ) ao atual ciclo de investimentos de R$ 1,5 bilhão até 2021, damos nossa importante contribuição à indústria e à engenharia brasileiras, com histórias de sucesso em toda a América Latina, África e Oriente Médio”, completa Cortes.

 

Vendas de ônibus

 

Enquanto as vendas brasileiras de ônibus cresceram 5% em 2017, a MAN Latin America comercializou mais 21% em comparação com o ano anterior. As 2.176 unidades equivalem a 18,5% de participação, garantindo a vice-liderança histórica no país desde a chegada dos modelos Volksbus, marca que em 2018 completará 25 anos de existência. Hoje, 17 modelos são ofertados, de miniônibus a chassis rodoviários.

 

Inaugurada em 1º de novembro de 1996, a fábrica de Resende (RJ) hoje produz mais de 60 diferentes modelos de caminhões e ônibus, oferecidos em mais de 30 países. Desde 2004, a MAN Latin America também monta caminhões e ônibus Volkswagen e MAN no México. E parcerias de manufatura consolidam presença na África, com linhas de montagem na África do Sul e Nigéria.

Fonte: Comunicação Man Latin America

MAN Latin America prioriza saúde para investimentos sociais

Seis instituições de saúde receberam, ao longo de 2017, investimentos da MAN Latin America, cuja estratégia é concentrar a maior parte de seu apoio social em promover qualidade de vida à população, especialmente de Resende, onde se localiza a fábrica das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN. Em 2018, os aportes terão continuidade e já têm destino certo.

O objetivo é sempre aprimorar as condições e ampliar a quantidade de pessoas beneficiadas. Entre as entidades apoiadas, estão a Santa Casa de Misericórdia e a maternidade Apmir, ambas tradicionais na cidade e de grande relevância no atendimento aos moradores da região do Sul Fluminense.

Favorecer a população é o objetivo da empresa. “Apesar das dificuldades que a indústria ainda enfrentou em 2017, mantivemos nossos investimentos sociais porque entendemos que é uma questão de praticar nossa cidadania. Buscamos retribuir o que recebemos da cidade de Resende e acreditamos que o acesso a um sistema de saúde de qualidade é pré-requisito para uma sociedade mais desenvolvida”, explica Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.

Para o prefeito da cidade, Diogo Balieiro, os investimentos demonstram a seriedade da política de responsabilidade social desenvolvida pela montadora. “O acesso à saúde é um dos pilares do bem-estar e de uma sociedade melhor. É gratificante ter uma empresa como a MAN Latin America apoiando causas que são tão importantes para nós”, afirma.

Modernizar para ampliar acesso à saúde

Mais antiga instituição de Resende na área de saúde, a Santa Casa recebeu equipamentos de ponta doados pela MAN Latin America para cirurgias e monitoramento cardíaco e respiratório. O investimento também contemplou aparatos industriais para agilizar e otimizar os serviços de higienização na lavanderia da instituição, fundamentais para a segurança hospitalar.

Já na maternidade Apmir, o segundo ciclo de investimentos envolveu a instalação de aparelhos de ar condicionado na unidade de tratamento intensivo (UTI) neonatal, inaugurada este ano após construção pela MAN Latin America. Hoje o hospital tem quinze leitos em sua UTI neonatal e estão todos aparelhados com tecnologia de referência na área.

Apoio prioriza também pessoas com deficiência

Na Pestalozzi de Resende, que visa promover educação e inclusão social de pessoas com deficiência, a MAN Latin America financia projeto para atendimento domiciliar dos pacientes, gerando também apoio às famílias. Fisioterapeuta, psicólogo e assistente social visitam as casas para consultas e orientações. O próximo passo é envolver um profissional de nutrição.

A montadora também investe em outros tratamentos terapêuticos, inclusive os não-convencionais. Com o apoio ao programa Gente Eficiente, voltado ao atendimento multidisciplinar de pessoas com deficiências, o intuito é criar oportunidades de inserção em atividades físicas, esportivas e de lazer. Para isso, doou equipamentos de fanfarra e uniformes aos integrantes. Em 2018, mais contribuições já estão confirmadas.

O mesmo se observa nos recursos aplicados na Hiporte, cujo objetivo é utilizar a equitação como terapia para maior conscientização corporal, equilíbrio e coordenação motora, além de desenvolvimento intelectual e psicológico. O apoio mensal da MAN Latin America permite expandir o número de jovens em tratamento.

Fonte: Comunicação MAN Latin America