Conforto a toda prova: VW Constellation 25.420 é apresentado com suspensão pneumática

• Pré-lançamento foi concebido para cargas sensíveis e otimizadas, como 30 pallets

• Traz como vantagens o aumento da produtividade e do volume de carga.

A VW Caminhões e Ônibus traz uma grande novidade para as cargas sensíveis e otimizadas, com o pré-lançamento do VW Constellation 25.420 com suspensão pneumática.

Com suspensão traseira pneumática full air, conta com oito bolsões com suspensor eletropneumático do eixo auxiliar e sistema eletrônico de controle de nível. O resultado é um veículo ideal para atender a demanda de cargas sensíveis, que necessitam de maior conforto no transporte.

Outra novidade que compõe esse conjunto é o eixo de apoio do tipo Pusher, posicionado à frente do eixo de tração, e com distância entre eixo de 2.800 mm para atender à demanda de 30 pallets para a configuração de semirreboque três eixos convencionais ou espaçados (Vanderléia).

Mesmo com entre eixo menor, a opção com suspensão pneumática conta com a mesma capacidade do tanque de combustível do consagrado VW Constellation 25.420 6x2 (615 litros), garantindo a melhor produtividade.

A motorização é Cummins ISL de 420 cv de potência e 1.850 Nm de torque. A transmissão automatizada é ZF de 16 velocidades e o PBTC chega a 53 toneladas ou CMT de 57 toneladas.

O veículo conta também com a opção de balança embarcada, sistema que realiza a leitura da carga nos eixos, apresentando os valores em um display localizado na cabine do motorista.

Além da leitura da carga nos eixos, o veículo conta com opções de auxílio ao motorista durante a operação, como a otimização da tração do veículo, da distribuição da carga nos eixos e ajuste da altura da quinta roda para facilitar as operações de acoplamento do reboque.

Fonte: Comunicação MAN Latin America 

MAN Latin America é tetracampeã no prêmio Top Educação

Marca é a mais lembrada na categoria Fabricante de Veículos Escolares

A MAN Latin America acaba de receber, pela quarta vez, o prêmio Top Educação como marca mais lembrada na categoria Fabricante de Veículos Escolares. O reconhecimento, realizado pela editora Segmento e revista Educação, leva em conta o número de identificações espontâneas de seus eleitores.

Os destaques para o tetracampeonato dos ônibus Volksbus apontados pela organização do prêmio são produto consolidado e de qualidade reconhecida, além de grande número de concessionários, presentes em todo o Brasil.

Os números impressionam: considerando-se apenas a ação dos Volksbus no Programa Caminho da Escola já são mais de 16 mil ônibus, alcançando 5 mil municípios e transportando mais de 2,5 milhões de alunos.

“Somos o maior fornecedor de ônibus escolar em programas dos governos federal e estadual e temos ainda mais orgulho de afirmar que todos ainda estão rodando e atendendo às suas funções de levar as crianças para a escola, pois temos também um programa de manutenções preventivas e corretivas diferenciado para esta aplicação, garantindo a qualidade, durabilidade e segurança dos veículos”, afirma Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de Ônibus da MAN Latin America.

A Volkswagen possui em seu portfólio veículos escolares para aplicações urbanas e rurais. Na versão rural os principais atributos técnicos  dos Volksbus que atendem ao Programa Caminho da Escola são suspensão desenvolvida especialmente para terrenos fora de estrada, bloqueio no diferencial traseiro e freio a tambor, tudo adequado para estradas que apresentam pó, lama, pedras. Todos os veículos escolares podem ser acessíveis a alunos com deficiência ou baixa mobilidade, seja quando o ônibus tem o elevador elétrico que suspende o cadeirante até o interior do ônibus, com o moderno DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) ou mesmo quando não possui este equipamento, garante-se o acesso com as portas de 1.100 mm de largura e poltronas reservadas aos estudantes com limitações físicas, visuais ou auditivas.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

VW Constellation 17.280 Tractor potencializa eficiência com versão 4x2 sem Arla 32

• Novidade é o único cavalo mecânico do mercado que dispensa o uso do Arla 32, com motorização MAN D08 com sistema EGR;
• Outra estreia para a família Constellation é o Pacote Robust, que dá nova cara aos modelos e amplia sua vocação para o trabalho pesado com o melhor custo de aquisição

A grande competitividade do mercado brasileiro leva os transportadores de carga a buscarem cada vez mais eficiência na operação. Uma das aplicações que mais crescem ultimamente é a utilização do cavalo mecânico 4x2 atrelado a semirreboques de dois eixos para segmentos como cargas gerais, carga seca e os hortifrutigranjeiros. Para atender a esta crescente demanda do mercado, a VW Caminhões apresenta o Constellation 17.280 Tractor.

O lançamento é versátil e proporciona diversas vantagens ao cliente, sendo a principal o motor MAN D08 que dispensa o uso do Arla 32, único cavalo mecânico do mercado com essa característica. Com 280 cv de potência, o propulsor traz sistema de injeção Common-rail, o mais moderno, preciso e mais simples, com maior facilidade na manutenção.

O elevado torque máximo numa ampla faixa de rotações proporciona menos trocas de marchas e maior capacidade de manutenção da velocidade em rampa.

A transmissão manual de 9 velocidades sincronizadas garante as melhores condições para encontrar a marcha mais adequada para cada situação de operação e eleva a economia de combustível.

O freio de cabeçote EVB é outro destaque, reduzindo a necessidade de utilização dos freios de serviço, os custos de manutenção e, ao mesmo tempo, ampliando a segurança na operação e a durabilidade dos componentes do freio de serviço. A tara do veículo é reduzida, com a vantagem de aumentar a capacidade de carga transportada por viagem e diminuir o custo por tonelada transportada.

Fonte: Comunicação MAN Latin America 

Novidade em conectividade: Volksnet e MANGuard ampliam serviços de telemetria e oferecem novos pacotes

Seguindo o conceito sob medida da MAN Latin America, os clientes agora podem escolher entre três pacotes de soluções para o Volksnet e MANGuard, sistemas de telemática para gerenciamento, monitoramento e rastreamento de frota voltados aos modelos Volkswagen e MAN. São três modalidades: Security, Telematics e Fleet para contratar de acordo com a necessidade de sua operação. O objetivo é customizar a oferta dentro da filosofia da empresa: menos você não quer, mais você não precisa.

O Security é o que mais se assemelha ao serviço disponibilizado anteriormente, mas agora incorpora melhorias em seu sistema de telemetria, gestão de frotas e riscos, através de uma navegação online mais amigável e de fácil interpretação, além de completamente adaptado para acesso por celular ou tablet.

O novo sistema de gestão de riscos, o Omniweb, tem a inteligência necessária para empresas dos mais variados ramos, reconhecida pelas diversas gerenciadoras de risco no mercado.

Na mesma plataforma moderna de fácil compreensão e visualização, o pacote Telematics é totalmente voltado à telemetria para a melhor gestão da frota e possibilita extrair maior eficiência na operação e níveis de segurança no transporte de carga. Dados úteis como consumo de combustível, distância percorrida, produtividade, perfis de condução e até mesmo ranking de desempenho entre os motoristas estão entre as informações disponíveis para análise.

Para aqueles que buscam um serviço de verdadeira consultoria no que se refere ao rendimento da frota, com redução dos custos operacionais, a modalidade Fleet é a ideal. Nesta opção, além de ter acesso às informações em tempo real pelo sistema online, o cliente recebe orientações para uma potencial otimização do veículo, com um acompanhamento da montadora e executado pelo fornecedor do sistema.

Desde 2007, a MAN Latin America é uma das pioneiras na oferta desses serviços aos clientes. Com esse salto tecnológico atual, se mantém na vanguarda das necessidades dos clientes de países emergentes como o Brasil e em linha com as tendências mundiais da indústria automotiva para uma conectividade cada vez maior em busca da eficiência no transporte.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

VEJA AS FOTOS DO ESTANDE DA MAN NA FENATRAN E CONHEÇA OS MODELOS APRESENTADOS NO EVENTO.

• Além do lançamento da nova família Delivery, incluindo sua versão elétrica, MAN Latin America apresenta o protótipo Constellation 33.440 Tractor

• Conheça o pacote Robust, estreia da linha VW Constellation com opções sob medida para as mais variadas aplicações com maior robustez, custo reduzido e sem perder o conforto

• Mais de 40 veículos VW e MAN estarão presentes na grande mostra, entre estáticos e test-drive 

NOVA FAMÍLIA DELIVERY EM EXPOSIÇÃO

Com o maior número de novidades em sua história, com atrações desde o segmento leve até o extrapesado, a MAN Latin America desembarca na 21ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – que acontece de 16 a 20 de outubro deste ano, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center. 

A nova família Delivery faz seu lançamento mundial e apresenta seu integrante elétrico, o e-Delivery, que vai começar a operar nas ruas do país no próximo ano em clientes estratégicos.

Protótipo Constellation 33.440 Tractor celebra a sinergia do grupo VW Truck & Bus

• Modelo une o chassi e conjunto motriz MAN à cabine Volkswagen, combinando soluções mundiais para atender a uma aplicação tipicamente brasileira 
• Eixos traseiros com redução nos cubos são mais robustos e ideais para aplicações com alto desempenho no transporte pesado off-road 
• Engenharia brasileira e alemã trabalharam em conjunto no primeiro projeto da sinergia da holding VW Truck & Bus 

A robustez do chassi MAN e a consagrada cabine da família VW Constellation chegam à 21ª edição da Fenatran combinadas num protótipo único: o VW Constellation 33.440 Tractor. 

O projeto é o pioneiro a utilizar, de forma intensificada, a sinergia da holding VW Truck & Bus, reunindo a engenharia brasileira e a alemã na busca da melhor solução para uma aplicação tipicamente brasileira, nos segmentos canavieiro, para o transporte da cana-de-açúcar do campo para a usina, e no madeireiro, para levar toras de madeira reflorestada. 

O resultado é um modelo sob medida para trechos fora de estrada, com grande capacidade de carga, robustez do chassi e conforto na operação. 

Outra característica são os eixos traseiros com redução no cubo, o que torna este protótipo mais robusto e ideal para aplicações com alto desempenho no transporte pesado. 

O motor MAN D2676 gera 440 cv de potência e 2.200 Nm de torque. A transmissão automatizada é ZF, com 16 velocidades. A capacidade do tanque de combustível, de 515 litros, é adequada à operação e o CMT é de 125 toneladas. 

Os freios contam com tambor nas rodas dianteiras e traseiras, ampliando a durabilidade nos trechos de poeira e terra batida, com a segurança dos sistemas ABS (que evita que a roda bloqueie quando o pedal de freio é pisado fortemente e entre em derrapagem), EBD (funciona em conjunto com o sistema ABS e tem a função de distribuir a força de frenagem entre as rodas do veículo), ATC (que evita o patinamento das rodas) e EasyStart, de auxílio de partida em terrenos com subida.

Conforto a toda prova: VW Constellation 25.420 é apresentado com suspensão pneumática

• Pré-lançamento foi concebido para cargas sensíveis e otimizadas, como 30 pallets

• Traz como vantagens o aumento da produtividade e do volume de carga

A VW Caminhões e Ônibus traz uma grande novidade para as cargas sensíveis e otimizadas, com o pré-lançamento do VW Constellation 25.420 com suspensão pneumática.

Com suspensão traseira pneumática full air, conta com oito bolsões com suspensor eletropneumático do eixo auxiliar e sistema eletrônico de controle de nível. O resultado é um veículo ideal para atender a demanda de cargas sensíveis, que necessitam de maior conforto no transporte.

Outra novidade que compõe esse conjunto é o eixo de apoio do tipo Pusher, posicionado à frente do eixo de tração, e com distância entre eixo de 2.800 mm para atender à demanda de 30 pallets para a configuração de semirreboque três eixos convencionais ou espaçados (Vanderléia).

Mesmo com entre eixo menor, a opção com suspensão pneumática conta com a mesma capacidade do tanque de combustível do consagrado VW Constellation 25.420 6x2 (615 litros), garantindo a melhor produtividade.

A motorização é Cummins ISL de 420 cv de potência e 1.850 Nm de torque. A transmissão automatizada é ZF de 16 velocidades e o PBTC chega a 53 toneladas ou CMT de 57 toneladas.

O veículo conta também com a opção de balança embarcada, sistema que realiza a leitura da carga nos eixos, apresentando os valores em um display localizado na cabine do motorista.

Além da leitura da carga nos eixos, o veículo conta com opções de auxílio ao motorista durante a operação, como a otimização da tração do veículo, da distribuição da carga nos eixos e ajuste da altura da quinta roda para facilitar as operações de acoplamento do reboque.

Família Constellation estreia pacote Robust, com novo visual e vocação para o trabalho pesado

A família Constellation estreia nesta edição da Fenatran o pacote Robust, que dá nova cara aos modelos e amplia sua vocação para o trabalho pesado com o melhor custo de aquisição.

À venda a partir de janeiro de 2018, o pacote Robust se soma às já conhecidas linhas Trend e Prime. Disponível para a versão Constellation Cabine Estendida, traz a robustez necessária para quem precisa de um caminhão com durabilidade e baixo custo de investimento.

Graças ao novo design do para-choque, curto e metálico, os modelos Constellation Robust terão maior ângulo de entrada, o que amplia sua vocação para encarar os mais difíceis terrenos.

O pacote Robust está disponível para a Linha Constellation, modelos 13.190 , 15.190, 17.190, 17.230 e 23.230.

A família Vocacional também contará com a versão Robust nas linhas Compactor, Distributor e Constructor Constellation 17.260, 24.260 e 26.260, além de versões 190 e 230 cv.

Construção civil ganha dois veículos prontos para o trabalho: Constellation 32.360 V-Tronic e Constellation 24.260 Constructor Basculante

 

A grande novidade do segmento de construção tem nome e aptidão de sobra para o trabalho: é o Constellation 32.360 que chega com transmissão automatizada V-Tronic, eixo traseiro com redução no cubo e ainda atende ao segmento 6x4 off-road. Ideal também para terraplanagem, é equipado com motor Cummins ISL 360, com potência de 360 cv e torque de 1600 Nm. A transmissão automatizada é ZF de 16 velocidades. 

Os freios são a tambor e no eixo traseiro foram reposicionados para a parte superior. 

Dessa forma, ampliam sua durabilidade nos trechos de poeira e terra batida, com a segurança dos sistemas ABS, EBD e ATC, além do EasyStart para auxílio em terrenos com subida.  

O Constellation 24.260 Constructor Basculante é outro estreante de destaque: um 6x2 dedicado às operações de apoio da terraplanagem e mineração, com para-choque metálico, nova calibração de motor, caixa de transmissão Eaton, eixo traseiro com relação dupla e pneus de uso misto. Trata-se de um caminhão de entrada para a operação, sob medida para a aplicação, com o melhor custo operacional do segmento.

MAN TGX 29.480 Crossover: robustez e sofisticação de automóvel de luxo

Destinado a aplicações mistas, que demandam rodagem em rodovias e trechos off-road, o TGX Crossover alia a confiabilidade e robustez dos cavalos-mecânicos MAN às demandas específicas dos setores madeireiro e canavieiro.

Ideal para aplicações rodoviárias de longas distâncias e que necessitem de velocidade média superior com PBTC até 74 toneladas, proporciona viagens mais confortáveis, com o que há de mais moderno e sofisticado em transporte de cargas, com níveis de conforto e segurança comparáveis aos de um automóvel de luxo.

Com elevação na suspensão dianteira e traseira, troca da quinta roda e instalação de um kit que engloba componentes como protetores de farol, suportes especiais de amortecedores, proteção aos radiadores, entre outros, o MAN TGX 29.480 Crossover traz ainda cabine espaçosa, que oferece excelente nível de conforto para o motorista. A suspensão da cabine com 4 bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

MAN Latin America chega à Fenatran com o maior número de novidades em sua história

• Dos leves aos extrapesados: além do lançamento da nova família Delivery, incluindo sua versão elétrica, MAN Latin America apresenta o protótipo Constellation 33.440 Tractor
• Conheça o pacote Robust, estreia da linha VW Constellation com opções sob medida para as mais variadas aplicações com maior robustez, custo reduzido e sem perder o conforto
• Mais de 40 veículos VW e MAN estarão presentes na grande mostra, entre estáticos e test-drive

Com o maior número de novidades em sua história, com atrações desde o segmento leve até o extrapesado, a MAN Latin America desembarca na 21ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – que acontece de 16 a 20 de outubro deste ano, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center.

A nova família Delivery faz seu lançamento mundial e apresenta seu integrante elétrico, o e-Delivery, que vai começar a operar nas ruas do país no próximo ano em clientes estratégicos.

Entre os extrapesados os holofotes voltam-se ao protótipo Constellation 33.440 Tractor, que celebra a sinergia do grupo VW Truck & Bus ao reunir, num mesmo veículo, o moderno chassi e motorização MAN com a renomada cabine Constellation, num projeto totalmente novo e concebido em parceria entre a engenharia brasileira e alemã. Destinado às operações de cana-de-açúcar e madeira, o veículo atende a uma aplicação tipicamente brasileira.

A linha Constellation traz também outras novidades que ampliam a produtividade com novas versões 8x2, além do pacote Robust, que combina robustez ao melhor valor de aquisição para as mais diversas aplicações, e estreias entre os vocacionais Compactor, Constructor e Canavieiro.

Para cargas sensíveis e otimizadas, como 30 pallets, a grande novidade é o VW Constellation 25.420 6x2 Pusher com suspensão pneumática integral. Conforto e dirigibilidade são palavras de ordem no modelo, que chega com entre eixo mais curto, atendendo ao segmento de 30 pallets com a mesma capacidade do tanque de combustível que o consagrado VW Constellation 25.420 6x2.

O MAN TGX 29.480 Crossover marca presença, com a melhor solução para as rotas mistas, asfalto e terra, que colocam à prova robustez e flexibilidade.

Fonte: Comunicação MAN Latin America.

MAN Latin America amplia sua linha de veículos para o transporte escolar

Comprometida com o desenvolvimento contínuo e pioneira nos projetos de veículos dedicados ao transporte escolar, a MAN Latin America lança o mais novo integrante de sua linha de chassis de ônibus: o Volksbus 10.160 ODR. Com capacidade para 44 alunos e já equipado com o dispositivo de poltrona móvel (DPM) para maior acessibilidade, o novo ORE 2 oferece a melhor relação custo-benefício do transporte escolar rural, com um menor valor de aquisição e custo operacional inferior.

“Com o novo ORE 2, possibilitaremos às prefeituras comprarem mais veículos com os mesmos recursos de antes, transportando mais alunos para a escola”, afirma Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas da MAN Latin America.

Em conjunto com o Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), a MAN Latin America desenvolveu um produto que atende a uma lacuna do mercado, pois atualmente tanto as carrocerias com capacidade para 44 alunos quanto para 60 alunos são montadas sobre o mesmo chassi de 15 toneladas.

Por que escolher um chassi de 10 toneladas?

De acordo com Ricardo Yada, supervisor de Marketing do Produto da montadora, trata-se de uma versão otimizada para sua operação. “Na configuração ORE 2 , isso não se faz necessário, visto que com o Volksbus 10.160 ODR nós conseguimos atender com a mesma robustez, confiabilidade e segurança dos atuais 15.190 ODR, porém com um custo de aquisição e operação consideravelmente menor, com a qualidade já conhecida pelo mercado”, explica.

A MAN Latin America vai oferecer o veículo de 10 toneladas, que tem o tamanho e configuração sob medida para garantir a confiabilidade e segurança ideal para aplicação. O modelo está equipado com suspensão, chassi e eixos reforçados, para que os veículos fora de estrada possam ultrapassar os terrenos acidentados e as mais diversas situações de pavimentação do país.

Engenharia para Caminho da Escola

A Engenharia da MAN Latin America trabalha com uma equipe dedicada à aplicação dos veículos para o Caminho da Escola desde o início do programa, sendo pioneira no desenvolvimento dos primeiros modelos do mercado. Para o lançamento do Volksbus 10.160 ODR, o projeto começou no início de 2016, a partir da observação conjunta com o FNDE de oportunidade para um veículo mais adequado para a aplicação ORE2, com 44 alunos, em termos de custo versus benefício.

O veículo segue a linha de desenvolvimento tradicional e consolidado dos produtos Volkswagen para o programa Caminho da Escola, que têm em seu DNA premissas como segurança, robustez, durabilidade e acessibilidade e que foram aprimoradas ao longo dos 10 anos de parceria no programa.

Transporte para todos

Para este novo produto, a MAN Latin America agregou o que há de mais moderno no quesito acessibilidade: o novo dispositivo de poltrona móvel (DPM), facilitando o acesso aos estudantes com mobilidade reduzida, que passam a se sentar lado a lado com os demais passageiros, promovendo real inclusão. Além disso, o mecanismo mantém a lotação máxima do veículo e ainda amplia a capacidade de transporte para duas pessoas com limitação de locomoção.

“Além de facilitar a acessibilidade através do DPM, dispensamos a necessidade de o aluno viajar todo o trajeto em sua cadeira de rodas, proporcionando maior conforto, segurança e igualdade entre todas as crianças. Durante as avaliações do DPM, foi perceptível no olhar das crianças a alegria de poder ir à escola sentados na mesma poltrona que os demais colegas, facilitando a sua interação e inclusão junto aos demais alunos”, comenta Argel Franceschini, supervisor de Engenharia Avançada Ônibus.

Confira características técnicas que são premissas do portfólio da MAN Latin America para o Caminho da Escola:

• Eixo trativo com bloqueio do diferencial.
• Pneus de uso misto para aplicação rural, adequados a estradas não pavimentadas.
• Suspensões reforçadas e elevadas, com molas trapezoidais de lâminas retas, assegurando maior durabilidade, robustez e fácil manutenção, além de maior altura para sobrepor obstáculos durante as rotas pelo interior do Brasil.
• Eixo dianteiro com viga em aço forjado, maior durabilidade e vão livre em relação ao solo evitando danos ao veículo ou as suspensões.
• Ângulos de ataque e saída do veículo maiores para facilitar a circulação do mesmo nas vias rurais.
• Chassis reforçado, com isso trabalhamos com um veículo que possui um folga de capacidade, assegurando uma vida útil maior do produto, uma vez que o mesmo opera em condições severas e com manutenção não frequente.
• Freios a tambor, maior durabilidade dos freios com manutenção simples.
• Maior largura interna, 2.300 mm, aumentando o conforto aos alunos.
• Altura de saia lateral elevada, superior a 550 mm, facilitando a sobreposição de obstáculos sem danificar a carroceria do veículo.
• Parachoque traseiro retrátil, segurança e flexibilidade durante a operação.
• Protetor metálico frontal para radiador e cárter, evitando danos aos mesmos durante a operação rural.
• Manutenção simples e reduzida

Novos micro-ônibus atendem linhas de Guarulhos com mais conforto

Os modelos adquiridos pela Coopertransguaru foram comercializados pela Apta Caminhões e Ônibus, concessionária MAN/VW

Os passageiros das linhas circulares de Guarulhos, em São Paulo, já contam com ônibus novos e confortáveis. A Coopertransguaru, cooperativa de transporte alternativo de passageiros, agregou à sua frota quatro modelos Volksbus 9.160 OD com carroceria Neobus Thunder+, que foram comercializados pela Apta Caminhões e Ônibus, concessionária MAN/VW, com unidades em São Bernardo do Campo e litoral.

Os micro-ônibus atendem a alta demanda para trechos urbanos e tem capacidade para até 25 lugares.  Os Volksbus 9.160 OD levam motor Cummins ISF de 3,8 litros e caixa de transmissão ZF 5S 420 de cinco marchas e itens que acentuam o conforto do condutor e passageiros como o sistema de troca de marchas por cabos e embreagens servoassistida. A finalidade é proporcionar maior precisão nos engates e menor esforço ao motorista. Além disso, o painel de instrumentos incorpora uma série de itens que facilitam a dirigibilidade durante o percurso.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Apta

VW Caminhões inicia pré-venda de consórcio da Nova Família Delivery

Cotas dos modelos desde o VW Delivery Express, de 3,5 toneladas, até o Delivery 13 toneladas já estão disponíveis por meio da parceria com as administradoras de consórcio Maggi e BRQualy

A VW Caminhões acaba de iniciar a pré-venda de consórcio dos modelos da nova família Delivery, desde o leve Express, de 3,5 toneladas, até o Delivery 13.180. As cotas para aquisição dos veículos já estão disponíveis por meio da parceria com as administradoras de consórcio Maggi e BRQualy, que já contam com novos grupos para a pré-venda. A ferramenta amplia as alternativas de compra com vantagens como  parcelas reduzidas no período pré-contemplação, parcelamento do lance e possibilidade de obter créditos reduzidos como mecanismos para aqueles clientes que optarem por utilizar o seu veículo usado como parte de pagamento.

Sorteios de alguns veículos da nova família Delivery também estão previstos para o ano de 2018, para aqueles consorciados que adquirirem cotas dentro do ano de 2017 e que estiverem em dia e adimplentes na ocasião do sorteio. As empresas têm planos próprios e oferecem contratos diferenciados para entrega e contemplação, sendo possível inclusive programar o recebimento das unidades adquiridas, de modo que o cliente programe também a renovação de sua frota.

“Diante do expressivo volume de consultas registradas às mais de 150 concessionárias da marca VW nas últimas semanas, logo após o pré-lançamento, e diante dos atrativos planos de consórcio montados sob medida para o usuário desta família de veículos leves e médios, temos a convicção de que as 700 cotas iniciais disponibilizadas ao mercado pela BRQualy e pela Maggi serão integralmente comercializadas até o final da Fenatran”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

A 21ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, acontece de 16 a 20 de outubro deste ano, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center. Os planos de consórcio também estão disponíveis para venda na rede de concessionárias da MAN Latin America em todo o Brasil.

Nova Família Delivery

A nova família Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Desenvolvido e produzido na América Latina, o lançamento já atende a padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Com o lançamento, fruto de um investimento de mais de R$ 1 bilhão, a marca Volkswagen chega ao disputado mercado de 3,5 toneladas, com um modelo chamado de Express. O produto reúne os atributos de um caminhão grande num veículo pequeno, tais como espaço interno e robustez, com design moderno. O Delivery de 4 toneladas é outra grande aposta dentre os modelos de entrada da nova família, já que contará com financiamento via Finame.

O novo Delivery de 6 toneladas chega, junto dos modelos de 9 e 11 toneladas, com atributos de sobra para encarar a missão de superar os atuais Delivery, sucessos de vendas no mercado nacional. E o lançamento 13.180, com terceiro eixo, complementa a oferta de novidades, com a maior capacidade de carga do novo portfólio.

Os novos modelos chegam em três versões: a City, de entrada; a Trend, sob medida para o dia a dia das mais diversas operações; e a Prime, que traz aspectos visuais e de conforto diferenciados.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN terão Centro de Atendimento ao Cliente em Resende

• Centros Técnicos de Garantia, Treinamento e Entregas, além de Oficina de Assistência Técnica, funcionarão no local
• Segunda fase prevê a construção de museu, auditório e espaço de lazer

O Customer Forum - Centro de Atendimento ao Cliente - é o mais novo projeto das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN em Resende (RJ). Com o objetivo de otimizar e integrar as áreas da montadora, o novo espaço foi apresentado em primeira mão a jornalistas e colaboradores na primeira quinzena deste mês, durante os eventos de pré-lançamento da nova família de caminhões Delivery. A inauguração oficial está prevista para o primeiro semestre de 2018.

O novo Customer Forum se integrará à fábrica da MAN Latin America em Resende, onde já funcionam o Consórcio Modular formado por oito empresas parceiras na produção de caminhões e ônibus, o Centro Mundial de Desenvolvimento da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, o Parque de Fornecedores, o Centro Logístico e o Centro de Modificações BMB.

Em uma área de 22 mil m², equivalente a mais de dois campos de futebol, o Centro de Atendimento ao Cliente reunirá os Centros Técnicos de Garantia, Treinamento e Entregas Técnicas, além de uma Oficina de Assistência Técnica. Numa segunda fase, haverá também no prédio um museu com os principais produtos da história da marca MAN e Volkswagen Caminhões e Ônibus, um auditório equipado para eventos e um espaço de lazer com clientes.

“O Customer Forum será um centro de convivência com clientes, semelhante ao Truck Forum da MAN em Munique, na Alemanha. E também vimos a necessidade de aproximar algumas áreas, como nossa Qualidade Assegurada, dos nossos fornecedores”, explica Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Fonte: Comunicação - MAN Latin America