APTA TOTALIZA ENTREGA DE 55 ÔNIBUS VOLKSBUS PARA A MOVEBUSS

A Apta Caminhões e Ônibus, de São Bernardo do Campo, totalizou a entrega de 55 ônibus Volkswagen vendidos neste ano para a MoveBuss, empresa de transporte urbano da Capital. A primeira etapa da remessa ocorreu em julho com 28 unidades que já estão em circulação na Zona Leste e parte da Zona Sul de São Paulo. Os outros 27 restantes do foram entregues agora em novembro completando o lote comercializado. 

Os ônibus, que modernizam o sistema de transporte urbano naquela região, são os modelos 17.230 OD e 17.260 OD e atendem o padrão de segurança e conforto determinados pela SPTrans, órgão da prefeitura responsável pelo transporte coletivo. Os veículos são equipados com a carroceria Caio. 

Para a Apta, os modelos, que são modernos, vão atender com mais qualidade os 9 milhões de passageiros por mês que circulam nos itinerários das linhas. Os ônibus têm ar-condicionado, Wi-Fi e tomadas USB para carregar baterias de celulares e notebooks. A motorização Euro V, de acordo com as normas em vigor desde 2012/2013, contribui para a redução das emissões de poluição. 

Chassis 17.230 - O Volksbus 17.230 OD é indicado para severas operações de transporte urbano e fretamento, adapta-se a carrocerias de até 13,2 metros, une robustez e versatilidade. Com polia adicional de série, facilita a instalação do ar-condicionado. Equipado com motor MAN D08 EGR (que dispensa o uso do Arla 32), o chassi é utilizado com sucesso em diversos lugares no mundo. 

17.260 - Dotado de motorização MAN D08 de 6 cilindros, o Volksbus 17.260 OD traz potência de 256 cavalos e torque de 900 Nm, provendo a força e a robustez necessárias para encarar as mais diversas operações urbanas e estradas brasileiras. Adapta-se a carrocerias de até 13,2 metros e conta com polia adicional de série para facilitar a instalação do ar-condicionado.

Fonte: Assessoria de Imprensa Apta

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS SE DESTACA EM INOVAÇÃO, DIVERSIDADE E EXPORTAÇÕES

• Montadora está entre as líderes de ranking de O Estado de S. Paulo por vanguarda tecnológica
• Iniciativa para contratar e incluir pessoas com deficiência é apontada como boa prática
• Firjan reconhece contribuição da marca para competitividade do estado no exterior

Os investimentos da Volkswagen Caminhões e Ônibus para lançar tendências no mercado de caminhões e ônibus da América Latina renderam destaque à marca no ranking Estadão Empresas Mais, publicado pelo jornal O Estado de S. Paulo. Em outra frente, os esforços da empresa para tornar suas equipes mais plurais resultaram no reconhecimento das boas práticas da montadora no Prêmio AB Diversidade no Setor Automotivo.

Já a internacionalização de seus produtos ganharam o Prêmio Rio Export na categoria Destaque Certificado de Origem, documento utilizado para comprovar a origem da mercadoria e garantir competitividade do produto no mercado externo. Trata-se de um reconhecimento do Sistema Firjan pelo incentivo da empresa às exportações no Estado do Rio de Janeiro.

No Estadão Empresas Mais, a empresa ocupa a terceira posição entre as que têm capital fechado e se destacam por sua vocação voltada à inovação, com o olhar para o futuro. Seu compromisso com as novas tecnologias do setor e investimentos em pessoas e processos para construir esse caminho são os diferenciais para a premiação, que tem como exemplo de caso de sucesso o VW e-Delivery, primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil.

Por sua vez, o Prêmio AB Diversidade no Setor Automotivo, promovido pela revista Automotive Business, reconhece a Volkswagen Caminhões e Ônibus por suas boas práticas em relação a pessoas com deficiência, especialmente por seu programa Novos Horizontes. Com a iniciativa, a montadora busca contribuir para a qualificação desses profissionais, contratando-os ainda sem formação de nível superior e subsidiando integralmente o curso universitário. Após a formatura, permanecem na companhia, trabalhando na área em que se formaram.

“Temos um enorme orgulho em receber e acolher a diversidade de nossos colaboradores. Sabemos que uma força de trabalho plural contribui para a qualidade do clima organizacional, para o incentivo à inovação e resultados financeiros melhores. O reconhecimento da Automotive Business mostra que estamos no caminho certo. Contamos com o empenho de todos os colaboradores e seus gestores para sermos cada vez mais uma empresa plural e inclusiva”, diz Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Por trás de tantos prêmios, a VWCO tem um histórico de peso. Sua principal fábrica acaba de completa 23 anos desde sua inauguração em Resende, no Sul Fluminense, no dia 1º de novembro de 1996. Hoje, a marca celebra a produção de quase 1 milhão de veículos no Brasil, a liderança de seus caminhões e ônibus em vários segmentos do mercado e a entrada definitiva na mobilidade zero emissão, com a recém-anunciada criação do e-Consórcio para fabricação de caminhões elétricos. Colocando tudo isso em movimento, mais de 4 mil colaboradores se empenham em fazer o seu melhor todo o dia, com muita determinação e espírito de equipe.

VWCO CELEBRA 23 ANOS DE FÁBRICA COMO PIONEIRA NA MOBILIDADE ELÉTRICA NO BRASIL

• Marca já fabricou cerca de 1 milhão de veículos no Brasil;

• Unidade de Resende é responsável pelo primeiro veículo elétrico produzido no país: o e-Delivery;

• Inovador modelo de produção do Consórcio Modular agora é aplicado à mobilidade zero emissão, com o e-Consórcio.

Em 1º de novembro de 1996, a Volkswagen Caminhões e Ônibus abria oficialmente as portas da unidade industrial de Resende, no Sul Fluminense. Vinte e três anos depois, a marca celebra a produção de quase 1 milhão de veículos no Brasil, a liderança de seus caminhões e ônibus em vários segmentos do mercado e a entrada definitiva na mobilidade zero emissão, com a recém-anunciada criação do e-Consórcio para fabricação de caminhões elétricos.

Os caminhões Volkswagen já eram comercializados no Brasil desde 1981, produzidos na fábrica de veículos de passeio da marca alemã. A decisão de construir uma unidade própria para os caminhões e ônibus se deveu à confiança da Volkswagen no mercado nacional e à boa aceitação dos modelos da VWCO desde o início das vendas.

“Ao longo de 23 anos, nossa fábrica produziu uma série de veículos que se tornaram verdadeiros ícones do transporte. O segredo do sucesso da nossa marca se baseia em um pilar claro: o cliente está sempre em primeiro lugar. É ele a base do desenvolvimento de todo novo produto e dos nossos serviços”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.Ao longo dos anos, a fábrica de Resende tornou-se também um polo exportador para países da América Latina, África, Oriente Médio e Ásia, levando os produtos VWCO a cerca de 30 mercados. Inserida no contexto da indústria 4.0, a planta usa das mais modernas tecnologias para fabricar uma linha completa de caminhões e ônibus.

Consórcio Modular, uma inovação

Localizada a 150 quilômetros da cidade do Rio de Janeiro, a fábrica de Resende já entrou para a história da indústria automobilística mundial ao introduzir um conceito moderno de gestão nas relações entre fabricante e seus principais fornecedores: o Consórcio Modular. Neste sistema de produção, fornecedores dividem com a empresa a responsabilidade pela montagem dos veículos.As principais vantagens são aumento da produtividade e dos níveis de qualidade e redução dos custos. As empresas parceiras são Maxion (chassi), Meritor (eixos e suspensão), Remon (conjunto rodas e pneus), Carese (pintura), Aethra (armação da cabine), Powertrain (motor) e Kroschu (acabamento da cabine).

A próxima etapa é a implementação do e-Consórcio, primeiro modelo de negócio do mundo a prever desde a montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria dos caminhões elétricos, alavancando o comprometimento de toda a cadeia de fornecedores de maneira integrada e facilitando o acesso à tecnologia elétrica em veículos comerciais.Um novo caminhão ou chassi de ônibus pode sair pronto da linha de montagem a cada três minutos, após percorrer o percurso de produção.

O foco da VWCO é na satisfação do cliente final. Além do desenvolvimento de produtos com sua Engenharia também localizada em Resende, a empresa cuida dos testes de qualidade que contemplam segurança, a conformidade com os padrões da marca e acabamento.

Conquistas

Da fábrica, saem projetos de sucesso. O centro mundial de desenvolvimento da marca, localizado em Resende, é o grande idealizador de famílias consagradas no país, como a Constellation e a Delivery. E não faltam motivos para celebrar: além de alcançar o marco produtivo de 230 mil unidades Constellation, os modelos da linha ocupam posição de destaque no mercado nacional e internacional.

Lançada há dois anos, a nova linha Delivery também se diferencia. Com qualidades reconhecidas pelos clientes desde seu lançamento, a linha de caminhões tornou-se rapidamente um sucesso comercial e hoje lidera entre os veículos com até 3,5 toneladas de PBT – com o Express –, além do segmento dos leves, com o 9.170, e dos médios, com o 11.180. Saindo na frente mais uma vez, a marca acaba de lançar o caminhão leve mais vendido do Brasil com tração especial para operação fora de estrada: o Delivery 11.180 4x4.

E seu olhar também se volta ao futuro. A equipe de 600 engenheiros dedicados à marca na fábrica idealizou o primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil, o e-Delivery. O modelo já roda pelo país: são mais de 15 mil quilômetros em testes de engenharia e condições reais de operação na cidade de São Paulo. Graças a esse teste, mais de 11 toneladas de CO² deixaram de ser emitidas na atmosfera e, até agora, o e-Delivery deixou de consumir mais 3.300 litros de diesel.

Resende em números

Um milhão de metros quadrados de área total, 148 mil metros quadrados de área construída, 100 mil metros quadrados no parque de fornecedores e 50 mil metros quadrados no centro logístico. Colocando tudo isso em movimento, mais de 4 mil colaboradores se empenham em fazer o seu melhor todo o dia, com muita determinação e espírito de equipe.

ÔNIBUS VOLKSWAGEN SÃO HEPTACAMPEÕES NO PRÊMIO TOP EDUCAÇÃO

No ano em que supera 20 mil entregas ao programa Caminho da Escola, os ônibus Volkswagen celebram mais uma conquista: acabam de ganhar o título de favoritos do transporte escolar pela sétima vez. O heptacampeonato é resultado do prêmio Top Educação, promovido anualmente pela editora Segmento e revista Educação. A fabricante foi novamente a mais lembrada na categoria Fabricante de Veículos Escolares, que leva em conta o número de identificações espontâneas de seus eleitores.

“A vocação para o transporte escolar é fruto de um minucioso trabalho de campo. A VW Caminhões e Ônibus reconhece desde sempre o propósito social do Caminho da Escola e empenha-se tanto no desenvolvimento quanto no atendimento desses ônibus que ajudam milhares e milhares de crianças a escrever seu futuro”, afirma Adriana Cecconello, supervisora de Vendas Especiais de Ônibus da VW Caminhões e Ônibus.

Os ônibus VW são produzidos sob medida para o Caminho da Escola desde sua criação, há doze anos. Não à toa, os Volksbus são os líderes de vendas nessa aplicação. Representando mais da metade das entregas ao governo, já somam mais de 20 mil veículos, presentes em 5.226 municípios, quase a totalidade de cidades brasileiras.

A linha completa Volksbus destinada ao Caminho da Escola conta com veículos escolares na configuração rural e urbano, na faixa de 8 a 15 toneladas. Dentre os atributos necessários para vencer os trajetos mais difíceis estão suspensões elevadas e reforçadas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balanço dianteiro mais curto, bloqueio no diferencial traseiro, ângulos de ataque e saída maiores, poltronas estofadas e de fácil limpeza, mecanismos antiesmagamento nas portas e ainda dispositivos de poltronas móveis (DPM) que garantem a acessibilidade para os alunos com mobilidade reduzida.

Operado pelo FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação), o Programa Caminho da Escola foi criado em 2007 para renovar e ampliar a frota de veículos escolares, garantir segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e contribuir para a redução da evasão escolar, ampliando, por meio do transporte diário, o acesso e a permanência na escola dos estudantes matriculados na educação básica da zona rural das redes estaduais e municipais. O programa também padroniza os veículos de transporte escolar, reduz os preços dos veículos e aumenta a transparência das aquisições.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS É A CAMPEÃ AUTOMOTIVA DE ÉPOCA NEGÓCIOS 360° EM 2019

A Volkswagen Caminhões e Ônibus é a campeã do setor de Veículos e Autopeças do Anuário Época Negócios 360° em 2019 - a montadora já havia recebido essa distinção em 2017. Para o reconhecimento, a revista levou em consideração seis dimensões: desempenho financeiro, governança corporativa, inovação, sustentabilidade, pessoas e visão de futuro. Ao mesmo tempo, os veículos sob medida da montadora também se destacaram.

O guia Época Negócios 360° é fruto de parceria técnica com a Fundação Dom Cabral, que participou da formulação da metodologia, fez a pesquisa de campo e o processamento final das informações. Tem também a parceria da empresa de informações de crédito Boa Vista SCPC na pesquisa de balanços e processamento dos dados financeiros, e a colaboração da Economatica, referência no desenvolvimento de sistemas para análise de investimentos, para coletar dados e rankings de companhias de capital aberto.

“Investimos fortemente em pessoas. E mais um prêmio de Época Negócios indica que nossos esforços estão cumprindo seu propósito. Queremos sempre ter uma equipe motivada e focada em surpreender nossos clientes com as melhores soluções para qualquer tipo de negócio. Com grande orgulho, podermos dizer que este é nosso DNA”, celebra Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Recentemente, a VWCO foi a 11ª colocada entre as grandes empresas que participaram da pesquisa Great Place to Work (melhores empresas para trabalhar) 2019, também promovida em parceria com Época Negócios, da Editora Globo. E ainda conquistou o título de segunda melhor empresa em todo o Estado do Rio de Janeiro.

Reconhecimento também na Fenatran

O 21º Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga - Fenatran terminou no último dia 18 com um legado de prêmios. Durante a feira de veículos comerciais mais importante da América Latina, os caminhões Volkswagen receberam diversas homenagens. 

Eleita como destaque em sua categoria no Prêmio Best Truck, a família VW Delivery ganhou como melhor caminhão urbano. Já a linha Constellation foi homenageada pela excelência em vocacionais urbanos. Para este resultado, a editora GG Mídia considerou a opinião de mais de 18 mil profissionais.

Também na semana da Fenatran, a liderança de vendas em suas categorias rendeu troféus aos VW Delivery 9.170 e 11.180, além do VW Constellation 24.280. Os três veículos foram premiados como Campeões de Vendas entre os Leves, Médios e Semipesados, respectivamente, pelo Estradão, portal de notícias de transporte ligado ao jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

VW CAMINHÕES E ÔNIBUS REALIZA MAIS DE 1.200 TEST-DRIVES NA FENATRAN 2019

A VW Caminhões e Ônibus encerra mais uma edição da Fenatran com balanço para lá de positivo: mais de 1.200 test-drives em oito modelos de caminhões VW e MAN dividiram-se entre a Fenatran Experience, no próprio São Paulo Expo, onde ocorreu a mostra, e também no Centro Paraolímpico, espaço exclusivo para testes dos caminhões VW, localizado nas imediações.

O e-Delivery esteve à disposição e foi o primeiro caminhão 100% elétrico oferecido para teste com o público na história da Fenatran. Além dele, também estavam presentes os sucessos da família Delivery que já ganharam as ruas, entre eles o Delivery Express, agora apelidado de DLX em sua nova campanha publicitária, que reúne atributos como conforto de automóvel, robustez de caminhão e pode ser guiado por motoristas com carteira B. Os novos automatizados Delivery 9.170 e 11.180 V-Tronic, além do consagrado Delivery 6.160 com sua versão com bancos em couro sintético, também estavam a postos para os testes.

Nas pistas do Fenatran Experience os visitantes também puderam conhecer o novo Constellation 24.280 automatizado e os cavalos mecânicos Constellation 25.360 e MAN TGX 29.480.

“Mais importante que mostrar nossas novidades aos visitantes é permitir a experiência ao volante, para que eles de fato conheçam os atributos dos modelos VW e MAN, sob medida para as mais variadas aplicações, com inovação e tecnologia de ponta ”, comenta Luciano Cafure, gerente executivo de Marketing da VW Caminhões e Ônibus.

Primeiro caminhão elétrico brasileiro em série

O primeiro caminhão desenvolvido no Brasil a entrar em produção em série em 2020 é o e-Delivery 14 toneladas, concebido na configuração 6x2. O modelo traz novo conjunto de trem de força e arquitetura modular para atender todo o portfólio de veículos comerciais elétricos Volkswagen. O motor elétrico entrega até 260kW de potência com autonomia de até 200 km, variando de acordo com as condições de operação. A recarga das baterias pode ser realizada de forma flexível (30% em 15 minutos ou 100% em 3 horas, dependendo do carregador), atendendo às mais variadas demandas da operação, assim como a disponibilidade de infraestrutura. Para maximizar a performance do e-Delivery, o freio possui sistema dinâmico de regeneração, capaz de recuperar até 40% da energia durante a frenagem, que será utilizada para recarregar as baterias. O freio regenerativo atua combinado ao freio de serviço, de maneira a prover máxima desaceleração do veículo e menor desgaste dos componentes, o que reduz fortemente o custo de manutenção e aumenta a disponibilidade do veículo na operação.

A evolução dos líderes: novos automatizados

Não falta inovação às operações urbanas: os modelos VW Delivery 9.170 e 11.180, já líderes em suas categorias, contam agora com nova transmissão automatizada V-Tronic, que pode gerar uma redução no consumo médio de combustível da frota em até 10%, auxiliando de maneira significativa com mais conforto e produtividade no dia a dia dos motoristas.

A família Constellation combina novidades no design à evolução da transmissão automatizada V-Tronic que equipa o icônico Constellation 24.280. Acompanhando a demanda da automatização no segmento rodoviário, o modelo passa a contar com a caixa Eaton MHD de dez velocidades, que chega para ampliar o conforto e a produtividade das viagens de curtas e médias distâncias, com máxima capacidade de controle nas trocas de marcha, redução de consumo de combustível e mais facilidade de manobras.

Delivery Express: DLX é o caminhão que todo motorista pode e quer dirigir

Ágil nas retomadas e confortável no anda e para das cidades, o Delivery Express é o caminhão que entrega padrão de automóvel para a operação no dia a dia. Pode ser guiado por motoristas com carteira de habilitação B e trafegar em áreas onde a circulação é restrita a veículos maiores. O rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de carro. O conforto é de automóvel, mas a robustez é de caminhão: além de oferecer aos clientes a opção de ser implementado de fábrica, tem motor Cummins ISF de 2,8 litros com tecnologia EGR, dispensando o Arla 32. Entrega 150 cv e um torque máximo de 360 Nm numa ampla faixa de rotações, com o melhor conteúdo da categoria. Inova também em segurança, com airbag para o motorista e os dois passageiros associado a cintos de três pontos com pré-tensionadores. Todas estas características técnicas são traduzidas em desempenho, flexibilidade e manobrabilidade durante todo o período de trabalho.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

A CARGA ELÉTRICA DA VOLKSWAGEN

Montadora cria a estrutura para viabilizar produção e venda de caminhões elétricos em série, dentro de um ciclo de R$ 1,5 bilhão de investimento

ECOSSISTEMA Para Roberto Cortes, da VW Caminhões, o custo operacional dos elétricos urbanos é 50% menor que dos movidos a diesel 

Acordos internacionais para reduzir as emissões de poluentes obrigam empresas de todos os setores a mudar seus conceitos e a buscar mais eficiência. Países como Holanda, França, Inglaterra e nações escandinavas estudam o fim dos automóveis movidos a combustão dentro de duas décadas. Os caminhões serão os próximos da lista, à medida que novas tecnologias sejam aperfeiçoadas. A Califórnia, nos Estados Unidos, discute a possibilidade de banir caminhões a diesel até 2050.

Esse movimento ajuda a explicar uma iniciativa adotada por gigantes do setor na última semana. A Volkswagen Caminhões anunciou uma solução para viabilizar a venda de veículos elétricos de carga no Brasil: um consórcio com oito companhias, batizado de e-Delivery, para participar de todo o processo produtivo, do desenvolvimento ao pós-venda do caminhão elétrico. Formado por Siemens, CATL, Moura, Semcon, Bosch, WEG, Meritor e Eletra, o consórcio implantará dentro das companhias clientes a infraestrutura necessária para manutenção e recarga das baterias da frota elétrica. “Estamos criando o ecossistema necessário para viabilizar esse mercado”, disse à DINHEIRO o presidente da Volkswagen Caminhões, Roberto Cortes. “Caminhões de entregas urbanas trafegam por pequenas distâncias, não precisam recarregar na rua, ao contrário dos pesados. O modelo que estamos implantando vale também para ônibus”, afirmou.

O e-Delivery já foi testado pela Ambev, que acertou a aquisição de 1,6 mil unidades em razão dos bons resultados obtidos. Apesar de ser um pouco mais caro que os modelos a diesel, em uso nas vias urbanas ele apresentou custo operacional e de manutenção 50% menores. Trânsito intenso, semáforos, lombadas e o segue e para constantes contribuem para o bom desempenho, pois as frenagens geram energia e ajudam a manter a bateria carregada.

PRODUÇÃO EM SÉRIE O caminhão elétrico apresenta outras vantagens como precisar de infraestrutura mais simples e ter menos peças de reposição, o que reduz a necessidade de manutenção. “Para efeito de comparação, os caminhões de entrega da Ambev circulam de 80 a 100 quilômetros por dia. A autonomia do e-Delivery é de 200 quilômetros. Ou seja, abastece antes de sair, roda o dia todo e só retorna para a garagem no fim do expediente, quando volta a abastecer”, afirma Cortes.

Segundo ele, a produção em série terá início no segundo semestre de 2020 e as entregas serão feitas aos poucos para a Ambev até 2023. O objetivo da fabricante de bebidas é que um terço da frota seja de caminhões elétricos no prazo de quatro anos. Os modelos a serem produzidos têm capacidade para 11 e 14 toneladas. Está previsto para 2021 o início dos testes com o ônibus elétrico da Volkswagen. Por enquanto, o presidente não revela cifras, mas garante que o consórcio e a frota elétrica integram o atual ciclo de investimentos de R$ 1,5 bilhão pelos próximos dois anos.

Fonte: Isto é Dinheiro