Cervejaria Ambev terá mais de 1/3 da frota parceira composta por caminhões elétricos até 2023

Parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus envolve 1.600 veículos movidos a energia limpa; é o maior anúncio do tipo já feito no mundo.

A Cervejaria Ambev, dona de marcas como Skol, Brahma, Antarctica e Guaraná, anunciou que, até 2023, irá passar a utilizar 1.600 caminhões elétricos da Volkswagen Caminhões e Ônibus no transporte de bebidas. Com a parceria, cerca de 35% da frota que atende a cervejaria será composta por veículos movidos a energia limpa, deixando de emitir mais de 30,4 mil toneladas de carbono em sua cadeia logística por ano. A negociação é a maior da VWCO no ano para o segmento de cargas.

O primeiro caminhão a integrar essa frota será o VW e-Delivery e chegará às ruas ainda este ano, inaugurando assim a primeira fase de testes para determinar a tecnologia mais adequada para atender as operações da Cervejaria Ambev. O modelo será recarregado com 100% de energia elétrica comprada de fontes limpas, como eólica e solar.

A parceria é um marco na história das duas empresas: esse é o maior anúncio do tipo já feito no mundo. O trabalho em conjunto representa um passo importante em direção a um futuro cada vez menos dependente de combustíveis fósseis e tem por objetivo reduzir ainda mais as emissões de gases de efeito estufa na frota que atende a Cervejaria Ambev. Entre 2014 e 2017, a companhia já reduziu esse índice em 33,9%.

“O nosso sonho é unir as pessoas por um mundo melhor. Por isso, estamos sempre buscando parceiros engajados nas mesmas causas, como a Volkswagen Caminhões e Ônibus, para prover novas tecnologias e processos que tenham um impacto positivo no meio ambiente. Temos certeza que esse projeto contribuirá muito para a construção do legado sustentável que queremos deixar para as próximas gerações” afirma Guilherme Gaia, diretor de logística e suprimentos da Cervejaria Ambev.

Esse é o primeiro caminhão leve 100% elétrico da América Latina com zero emissão de CO2. A solução está alinhada à política de desenvolvimento e promoção de tecnologias limpas do Grupo VW Truck & Bus, do qual a VW Caminhões e Ônibus faz parte.

“Nosso centro mundial de desenvolvimento da Volkswagen Caminhões e Ônibus, localizado no Brasil, investigou e aplicou as melhores soluções mundiais e locais disponíveis para atender às necessidades de nossos clientes em veículos de baixas emissões em países emergentes. Graças à nossa parceria com a Cervejaria Ambev, que já dura mais de vinte anos, fomos os primeiros a desenvolver veículos vocacionais para distribuição de bebidas. E agora, mais uma vez, saímos juntos na frente, ingressando na era elétrica”, destaca Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus, fabricante das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN.

Desenvolvidos no Brasil, os veículos trazem soluções de última geração para logística verde, como sistemas inteligentes para ajustar a demanda da bateria conforme a operação e para recuperar a energia da frenagem. Os caminhões podem chegar a uma autonomia de até 200 quilômetros, de acordo com a aplicação e a configuração do veículo. O nível de ruído é extremamente baixo quando comparado aos modelos tradicionais, melhorando o conforto do motorista e seus ajudantes na operação.

A sustentabilidade socioambiental é um pilar central do negócio da Cervejaria Ambev. Nos últimos cinco anos, a companhia destinou mais de R$ 1 bilhão para projetos voltados a esse fim em sua operação. O montante contribuiu para a superação de seis das sete metas anunciadas em 2013 para serem atingidas em 2017. Agora, a cervejaria anunciou mais um passo importante nesse trabalho, com novos compromissos, que tem previsão de atingimento até 2025. As metas, definidas pela AB InBev globalmente, são divididas em quatro pilares, sendo que um deles se refere especificamente à redução das emissões de carbono em suas operações e à compra de eletricidade de fontes renováveis:

Ações Climáticas: 100% da eletricidade comprada pela Cervejaria Ambev deve ser advinda de fontes renováveis. Além disso, a cervejaria vai reduzir em 25% as emissões de carbono ao longo da nossa cadeia de valor.

Embalagem Circular: 100% dos produtos da Cervejaria Ambev devem estar em embalagens retornáveis ou que sejam majoritariamente feitas de conteúdo reciclado.

Gestão de Água: melhorar de forma mensurável a disponibilidade e a qualidade da água para 100% das comunidades em áreas de alto estresse hídrico com as quais a cervejaria se relaciona.

Agricultura Inteligente: 100% dos agricultores parceiros da cervejaria devem estar treinados, conectados e com estrutura financeira para desenvolver um plantio cada vez mais sustentável.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Novo Delivery sai com implemento de fábrica

Versões mais leves da linha têm opção de saírem da fábrica 

com baú ou caçamba carga seca instalados

Os novos Delivery Express e 4.150 chegam ao mercado com mais uma enorme facilidade: para agilizar sua entrada em operação, os modelos podem sair com implemento de fábrica. O cliente pode escolher entre carga seca ou baú, com todas as garantias desses equipamentos preservadas por seu fabricante, a Randon. Além disso, os caminhões passam a dispor da instalação da câmera de ré como opcional pelo parceiro exclusivo da marca, o BMB.

“Essa é uma parceria inédita que fechamos com a Randon para garantir outros diferenciais aos modelos mais leves da Volkswagen Caminhões. Todo o processo é feito ao lado de nossa fábrica, e os clientes se beneficiam de uma entrega do produto mais rápida, sem se preocupar com a instalação da carroceria e com um custo do veículo completo mais competitivo”, explica Ricardo Yada, supervisor de Marketing de Produto da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Os implementos tiveram um projeto exclusivamente desenvolvido pela Randon para os caminhões VW e contam com um ano de garantia total. Quanto à cabine, a Volkswagen Caminhões e Ônibus oferece seis anos contra corrosão. E os diferenciais não param por aí. Os novos veículos também podem sair de fábrica com câmera de ré, rádio e autofalantes instalados pelo centro de modificações  BMB.

Considerando os modelos normais de produção — ou seja, com o entre-eixo de 3.600 mm —, o implemento para carga seca tem 4,3 metros de comprimento; 2,2 m de largura e 0,4 m de altura. Essa configuração é ideal para o transporte de materiais de construção, hortifrútis ou mesmo produtos envazados. Já como baú, as dimensões ficam em 4,3 m de comprimento; largura de 2,2 m; e altura de 2,2 m, tamanho adequado para carregar eletrodomésticos, flores, peças ou qualquer outra aplicação de distribuição urbana.

Caminhão por fora, carro por dentro

A nova família Delivery já encanta os clientes no Brasil e também América Latina afora. Disponível no mercado desde junho, o Delivery Express mostra a que veio. Assim como os demais modelos da linha, tem atributos de sobra para manter as expectativas e a preferência em alto patamar ao entregar desempenho e robustez de caminhão com conforto de carro.

O Express proporciona ainda algumas vantagens adicionais por se enquadrar como caminhonete: pode ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação categoria B e trafegar em áreas onde a circulação de caminhões é restrita. Seu rodado simples permite pagar pedágio no valor de um automóvel. E o modelo também não precisa passar nas praças de fiscalização por balança, mesmo quando carregado.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Família Volksbus apresenta versão 2019 na Lat.Bus

• Com atração especial, a VW Caminhões e Ônibus comemora os 25 anos da linha Volksbus, na Feira LAT.BUS & TRANSPÚBLICO 2018;

• Em avant-première, VWCO apresenta seu primeiro rodoviário com terceiro eixo: o Volksbus 18.330 OT 6x2, que entra em campo com o time do Palmeiras.

 A linha Volksbus comemora seus 25 anos na Feira LAT.BUS & TRANSPÚBLICO 2018 com novidades que conferem ainda mais robustez aos veículos com motor dianteiro para os modelos do ano 2019. Os chassis 9.160 OD Urban, 15.190 ODR, e 17.260 ODS e 18.280 OTS LE, assim como os que atendem ao programa Caminho da Escola, agregam um pacote de melhorias que afiança ainda mais competitividade a suas operações. Conforto, robustez e segurança superiores, além da maior facilidade de encarroçamento e manutenção, são os principais efeitos atingidos. 

Em ano histórico para os ônibus Volkswagen, a VW Caminhões e Ônibus preparou também uma grande surpresa: a empresa leva à mostra o Maestro João Carlos Martins, regente da orquestra Bachiana Filarmônica SESI-SP, para homenagear este importante marco junto aos visitantes da feira.

“O Brasil é um dos principais mercados de ônibus do mundo. Aqui nasceu a marca Volksbus e é uma honra desenvolver e exportar veículos feitos em nosso centro mundial, sediado em Resende (RJ) para mais de 30 países. Por isso celebramos de forma especial nossa participação neste evento”, comenta Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus.

E as surpresas não param por aqui. A Seleção Volksbus também marca presença com uma grande novidade: a VWCO apresenta em avant-première seu primeiro rodoviário com terceiro eixo, o Volksbus 18.330 OT 6x2, que entra em campo com o time do Palmeiras. O modelo, desenvolvido em parceria com o BMB, centro de customização exclusivo da empresa, é equipado com motor Cummins de 360 cv e transmissão automática ZF Ecolife com retarder integrado, uma novidade que agrega robustez e funcionalidade ao conforto para o motorista e os passageiros. 

Na versão 6x2, o modelo foi modificado para atender às necessidades do clube por espaço e funcionalidade. Equipado com a recém-lançada e exclusiva carroceria Irizar i6s, o veículo apresenta ainda sistema de áudio e vídeo, climatização, poltronas reclináveis, carregadores USB em todas as poltronas e interior requintado inspirado nas cores e brasão do clube.

Além das novidades presentes no estande e na parte externa do Transamerica Expo Center em São Paulo (SP). Promovida pela OTM Editora, a LAT.BUS & TRANSPÚBLICO acontece nos dias 31 de julho, 01 e 02 de agosto, com cerimônia de abertura a partir das 14h.

Seleção Volksbus

A já conhecida Seleção Volksbus está renovada. Além dos nove mais renomados times de futebol do país, a VW Caminhões e Ônibus fará a entrega, na LAT.BUS & TRANSPÚBLICO 2018, do décimo ônibus Volkswagen para o time do interior paulista Red Bull, também a substituição do ônibus do Palmeiras, clube paulistano parceiro do programa desde 2010.

O Red Bull, clube que vem trilhando o seu caminho no futebol brasileiro desde 2007, receberá o Volksbus 18.330 OT para reforçar a equipe. O modelo traz a carroceria Marcopolo G7 Paradiso 1200, uma das mais modernas do mercado. Ela conta com 38 lugares, que privilegiam o conforto dos ocupantes e apresenta quatro monitores distribuídos ao longo do veículo e entrada USB nas poltronas, entre outras funcionalidades.

A Seleção Volksbus completou uma década de sucesso e dez clubes de seis estados brasileiros embarcam nos ônibus Volkswagen para disputar campeonatos pelo Brasil: Palmeiras, Red Bull, Cruzeiro, Atlético Mineiro, Fluminense, Flamengo, Atlético Paranaense, Grêmio, Internacional e Chapecoense.

Conheça os destaques da Volkswagen Caminhões e Ônibus

Reconhecida por seu conforto diferenciado, a família Volksbus traz para sua linha de chassis com motor dianteiro a coluna de direção ajustável em altura e profundidade, o que facilita a operação e proporciona ergonomia fundamental ao dia a dia do condutor. Os frotistas também se beneficiam de uma longarina inteiriça que, juntamente com o novo suporte de mola dianteira, eleva a resistência do chassi. 

Proteção extra para mais segurança com chicotes elétricos enfitados e novos conectores também faz parte desse pacote, assim como a inserção de uma caixa de fusíveis primários. Entre as melhorias, também há mudanças no cockpit e no quadro que dá suporte aos reservatórios localizados na frente do veículo. Dessa forma, se assegura maior resistência à torsão e tensão a que esses componentes estão submetidos nas severas aplicações dos países emergentes.

Os modelos ganham ainda uma nova coifa de borracha para a alavanca de troca de marchas, que aumenta a preservação do conjunto e proporciona uma barreira extra contra contaminação. E as melhorias estão nos detalhes também: até mesmo as teclas ficaram mais robustas para aumentar sua durabilidade.

A linha Volksbus reúne a confiabilidade e qualidade já tradicionais dos chassis Volkswagen com itens que projetam ainda mais robustez e disponibilidade para os veículos em operação. São mudanças que impactam de forma positiva desde o encarroçamento até a manutenção em campo, tudo para oferecer a melhor rentabilidade aos frotistas com nossos veículos.

9.160 OD Urban

Novo no mercado, a versão do micro 9.160 OD, terá sua estreia oficial na LAT.BUS. Apresenta novo eixo Meritor MS 15-124, ainda mais reforçado. Tem ganho em seu peso bruto total (PBT), que passa de 9,2 para 9,4 toneladas, tornando-o ainda mais resistente para as operações que desempenha. O Volksbus 9.160 OD Urban está disponível com entre-eixos de 4.300 mm para aplicação urbana e 4.500 mm para as aplicações fretamento e turismo, permitindo carrocerias de até 9 metros.

15.190 ODR

O Volksbus 15.190 ODR é o chassi de ônibus destinado ao Programa Caminho da Escola, configurado para atender às regiões rurais do Brasil. Sua robustez tem conquistado também vendas para o transporte de trabalhadores de usinas de cana-de-açúcar, já que vence com facilidade os mais difíceis tipos de terreno.

Dentre os atributos necessários para vencer os trajetos mais difíceis estão suspensões elevadas e reforçadas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balanço dianteiro mais curto, bloqueio no diferencial traseiro, e ângulos de ataque e saída maiores. 

17.230 ODS

O Volksbus 17.230 é indicado para operações de transporte urbano e fretamento, adapta-se a carrocerias de até 13,2 metros, unindo robustez e versatilidade. Com polia adicional de série, facilita a instalação do ar-condicionado. O 17.230 OD ainda traz embreagem de 395 mm de diâmetro e caixa de transmissão ZF 6S 1010 BO de seis velocidades com servo-assistência e troca de marchas acionada por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto. Equipado com suspensão pneumática na dianteira e na traseira, o novo 17.230 ODS chega proporcionando maior conforto aos passageiros com menor custo operacional.

17.260 ODS

Dotado de motorização MAN D08 de 6 cilindros, o modelo traz potência de 256 cavalos e torque de 900 Nm, provendo a força e a robustez necessárias para encarar as mais diversas operações urbanas e estradas brasileiras. Equipado com suspensão pneumática, o novo 17.260 ODS proporciona maior conforto aos passageiros com menor custo operacional.

18.280 OTS LE

Equipado com motor MAN D08 de 6 cilindros e 280 cv, opção de transmissão automática ou automatizada e piso baixo, o veículo concebido em sinergia com o projeto europeu apresenta novos conceitos de construção e soluções tecnológicas voltadas para as operações urbanas com veículo acessível de padrão mundial.

Mais de 70 unidades do modelo foram vendidas recentemente para a operação em São Paulo e região.

VW 18.330 OT

A opção rodoviária da VW Caminhões e Ônibus que será entregue a Red Bull, vem equipada com motor Cummins ISL de 8,9 litros e 330 cavalos de potência, que trabalha com tecnologia SCR e utiliza Arla 32 para atender os limites de emissões do Proconve P7.

Conta com caixa de transmissão Eaton FSBO 9406 AE com servo assistência, o que garante facilidade nas trocas de marchas e maior conforto ao motorista. O modelo apresenta como opcional o retarder Voith VR 123, o que garante maior durabilidade ao sistema de freios e maior segurança em aplicações com alta exigência do sistema.

O desenvolvimento de diversos outros componentes do trem de força focados no aumento de durabilidade, como cardã e eixo diferencial, fazem desse modelo um dos mais robustos da categoria. A eletrônica embarcada, marca dessa linha, está presente em diversos aspectos do desenvolvimento.

Centro de desenvolvimento brasileiro  

A família de chassis de ônibus Volkswagen completa 25 anos de inovações com uma longa trajetória pautada na maior eficiência da mobilidade. Conforto, desempenho operacional e robustez: desde seu lançamento em 1993, a linha Volksbus se vale de uma engenharia 100% brasileira para introduzir novas tecnologias voltadas a países emergentes e com processos de desenvolvimento equivalentes aos mais modernos da indústria mundial.

Exemplo de eficiência, é da aeronáutica que vem, por exemplo, a inspiração para projetar os mais novos chassis da marca. A Volkswagen Caminhões e Ônibus emprega, com exclusividade no setor automotivo no Brasil, softwares de ponta para construir protótipos e pistas de testes 100% virtuais. Conhecido como Model Based Engineering, a empresa criou um processo único no país para calcular a vida útil de cada componente em condições dinâmicas, antes mesmo da construção de protótipos.

Em outra frente, a marca vai além do conceito de engenharia simultânea e já trabalha em mecanismos de co-desenvolvimento com encarroçadores para garantir mais conforto ao passageiro e estrutura adaptada da carroceria para beneficiar a durabilidade do chassi-carroceria, refletindo de forma positiva no custo operacional do frotista.

25 anos de excelência no pós-vendas

A VW Caminhões e Ônibus consolida seu pioneirismo na criação de uma função fundamental à excelência no transporte de passageiros: a de monitores de pós-vendas. A Volkswagen Caminhões e Ônibus marcou época ao levar profissionais altamente especializados para a garagem de seus clientes, acompanhando de perto cada uma das operações. Hoje, 76 profissionais atendem cerca de 22 mil veículos por ano. Em 1993, a empresa lançou no mercado o conceito de que um profissional especializado acompanharia de perto a operação dos clientes, com visitas periódicas às garagens e treinamento dos motoristas.

Agora, no ano em que completa um quarto de século, a empresa sai na frente mais uma vez e anuncia o cargo de consultor em frotas de ônibus. O objetivo é prover uma solução completa de transporte, acompanhando não apenas a parte técnica do produto, mas também a gestão da frota e garagem em sua amplitude.

Liderança no Programa Caminho da Escola 

A Volkswagen Caminhões e Ônibus venceu neste ano licitação para entrega de 3.400 ônibus escolares ao programa federal Caminho da Escola. Os veículos podem ser adquiridos por prefeituras e estados de todo o país até abril do próximo ano e deverão ampliar a participação da VW Caminhões e Ônibus, maior empresa no fornecimento de veículos escolares, das atuais 16 mil unidades para cerca de 20 mil.

 Os veículos disponíveis para a compra na licitação são ônibus e micro-ônibus Volkswagen configurados para atender às regiões rurais e urbanas do Brasil: ORE1 e ORE3 (Ônibus Rural Escolar para 29 e 59 alunos), atendidos respectivamente pelos modelos Volksbus 8.160 ODR, e Volksbus 15.190 ODR e o ONUREA Piso Alto (Ônibus Urbano Escolar Acessível para 30 alunos) com base no chassi Volksbus 8.160OD, todos os chassis são produzidos na fábrica da VW Caminhões e Ônibus em Resende (RJ) e as carrocerias são Marcopolo e Neobus, feitas em Caxias do Sul (RS) e Duque de Caxias (RJ), respectivamente.

 A VW Caminhões e Ônibus é parceira do programa Caminho da Escola desde sua criação, há onze anos. E não faltam marcos a se comemorar nessa trajetória: até hoje 16 mil Volksbus transportam mais de 3,5 milhões de crianças nos lugares mais remotos do Brasil, atendendo a cerca de 5 mil municípios. A montadora tem a maior frota do programa, graças ao portfólio desenvolvido especialmente, que reúne atributos como baixo custo operacional e robustez sob medida.

 A linha completa Volksbus destinada ao Caminho da Escola conta com veículos escolares na configuração rural e urbano, na faixa de 5 a 15 toneladas. Dentre os atributos necessários para vencer os trajetos mais difíceis estão suspensões elevadas e reforçadas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balanço dianteiro mais curto, bloqueio no diferencial traseiro, ângulos de ataque e saída maiores, poltronas estofadas e de fácil limpeza, mecanismos anti-esmagamento e ainda dispositivos de poltronas móveis (DPM) que garantem a acessibilidade para os alunos com mobilidade reduzida.

Fonte: Comunicação MAN Latin America