Rota Constructor é novidade da Volkswagen Caminhões para construtoras

Com mais de 60% de participação de mercado em 2017 na aplicação de betoneiras, a Volkswagen Caminhões se mantém líder de vendas há três anos neste segmento e fortalece sua estratégia para oferecer os maiores diferenciais às empresas de construção civil.

O Rota Constructor é a mais recente novidade da montadora para o setor: profissionais da marca visitam diferentes concessionários e clientes para um test drive exclusivo, com um pacote atrativo para aquisição de novos caminhões.

O carro-chefe da iniciativa, realizada em parceria com a Allison, é o modelo do Constellation 26.280 Constructor com transmissão automática da fornecedora, disponibilizado para os testes de direção.

No entanto, todos os caminhões vocacionais da Volkswagen estão envolvidos no projeto, com condições comerciais ainda mais competitivas.

Em mais de dez eventos, ao todo, a caravana já passou por seis cidades do Estado de São Paulo: além da capital, Araraquara, Campinas, Jundiaí, Ribeirão Preto e Sorocaba, todas com atuação relevante no setor. A proposta agora é expandir para outros estados.

“O Rota Constructor é mais um ferramenta que criamos para nos aproximar do setor e levar as melhores soluções de negócio até os clientes. Temos um portfólio robusto e uma oferta diferenciada, que inclui até parceria com implementadores para um regime especial de vendas”, explica Vinicius Arantes, engenheiro de Marketing do Produto da MAN Latin America.

Caminhões sob medida

Preparados para betoneiras, os caminhões Constellation 26.280 e 31.280 são configurados para entregar o melhor desempenho à operação, com Tomada de Força Traseira no Motor (Repto), Escape Vertical, Suspensão Reforçada, Pneus de uso Misto, dentre outros importantes itens. As mais recentes novidades no portfólio são o Constellation 32.360 e o 24.260 Constructor Basculante.

Há também modelos para as atividades de apoio: o Constellation 15.190 é ideal para autobomba e o Constellation 31.330 atua como bomba-lança em construções de grande porte.

As opções também contemplam cavalos-mecânicos para demandas de cargas maiores. O Constellation 25.420, atrelado a uma carreta de três eixos, transporta areia para essas concreteiras. Já o MAN TGX 29.480 se acopla a um rodotrem para carregar silos de cimento.

A flexibilidade da montadora é um dos grandes atrativos para os clientes, com veículos desde trações 4x2 a 8x4, podendo chegar inclusive ao 10x4 como bomba-lança de concreto. Entre as unidades já comercializadas nessa configuração, está um Constellation 31.390 operando em grandes obras do Sudeste e do Nordeste, com 58 metros de alcance.

Pacote Robust reforça oferta

A família vocacional Constructor também vai estar disponível à venda a partir de janeiro com o pacote Robust, que dá nova cara aos modelos Constellation e amplia sua vocação para o trabalho pesado.

Com o melhor custo de aquisição traz a robustez necessária para quem precisa de um caminhão com durabilidade e baixo custo de investimento.

Graças ao novo design do parachoque, curto e metálico, os modelos Robust terão maior ângulo de entrada, o que amplia sua vocação para encarar os mais difíceis terrenos.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Caminhões VW: a postos para manter a energia elétrica ativa na temporada de chuvas na capital paulista

Eletropaulo reforça frota com 13 unidades do modelo VW 15.190 versão Worker que recolhem e compactam galhos de árvore

A poda das árvores e o cuidado para que não comprometam a rede de distribuição elétrica redobram no verão, estação caracterizada por fortes chuvas. E a Eletropaulo já está pronta: acaba de reforçar sua frota com 13 novos caminhões Volkswagen 15.190, equipados com sistema que recolhe, tritura e compacta os galhos de árvore, otimizando as viagens e tornando a operação mais eficiente.

“Cada viagem no caminhão equipado com o sistema equivale a 27 viagens de outro veículo convencional, que apenas recolhe os galhos. Isso porque, ao triturar a carga, reduz seu volume e potencializa a manutenção nas ruas”, explica Luis Alberto Rezende Valério, coordenador de Gestão de Frotas da Eletropaulo.

“Ou seja, são dois equipamentos num só: temos o triturador, que compacta a carga, e o caminhão, que transporta aos ecopontos, com os quais temos parceria”, explica o coordenador.

Segundo Valério, a escolha pelos caminhões VW para desempenhar essa importante missão focou a robustez e o custo-benefício dos veículos da marca. “Os VW são cerca de 30% mais econômicos que a concorrência. E além de serem muito confiáveis, eles contam com um suporte excelente da rede de concessionários. A Dibracam, que nos atende, realiza frequentemente cursos e treinamentos para nossas equipes”, reforça.

“O nosso diferencial é o atendimento específico ao setor em parceria com a rede de concessionárias, pois exige profissionais dedicados tanto na área de venda, engenharia e pós-vendas. O cliente deste segmento precisa cada vez mais de um caminhão customizado e preparado para o tipo de atividade, que é bem específica. Graças a este foco, ampliamos nossa participação em 35% nos últimos anos”, comenta Antonio Cammarosano, diretor de Vendas de Caminhões da MAN Latin America.

O Worker 15.190 é ideal para operações urbanas, conferindo também agilidade e rapidez aos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias. Um de seus principais diferenciais é o motor MAN D08 de 4,6 litros, quatro cilindros e potência de 190 cv, sistema de injeção Common Rail e tecnologia EGR, que dispensa o uso do Arla 32.

Oferece excelente desempenho mesmo em baixas rotações e garante benefícios como retomadas de velocidade, baixo consumo de combustível e menor emissão de poluentes. A transmissão Eaton de seis marchas com acionamento a cabo, proporciona maior conforto ao motorista e maior durabilidade ao sistema de embreagem.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Nova família Delivery tem configurações sob medida para o cliente

A nova família Delivery chega ao mercado com o mesmo conceito que consagrou a marca Volkswagen Caminhões e Ônibus:  “menos você não quer, mais você não precisa”. É por isso que o cliente pode escolher a configuração de seu veículo entre três versões — Prime, Trend e City —, de acordo com o que vai entregar a maior produtividade para sua operação.

 

“A nova geração Delivery foi projetada para definir um novo patamar no atendimento às necessidades do cliente em todas as suas configurações. O espaço interno é um marco da categoria de 3,5 a 13 toneladas: verificamos itens ergonômicos para o maior conforto e aperfeiçoamos as dimensões para as melhores soluções. O que varia nas três opções de configurações são as funcionalidades oferecidas”, explica Ricardo Yada, supervisor de Marketing do Produto da MAN Latin America.

 

A versão City traz a robustez necessária para quem precisa de um caminhão com durabilidade e baixo custo de investimento. Mesmo nesta opção, o novo Delivery não abre mão de itens funcionais para conforto do motorista, como coluna de direção multirregulável e aquecimento interno.

 

Já a configuração Trend é sob medida para o dia a dia do tráfego urbano, agregando a aba protetora do parabrisas (conhecida como boné), tanque de 150 litros, banco com suspensão pneumática e piloto automático.

 

O pacote Prime é o mais completo. Nessa opção, o caminhão soma diversos itens de conforto e sai de fábrica também com ar-condicionado, trio elétrico para vidros, travas e retrovisores. Outro item adicional são os faróis auxiliares de neblina, tornando-o o modelo mais completo do mercado.

 

 Capacidade de carga também é diferencial no mercado

 

Além das três opções de configuração disponíveis para toda a nova linha Delivery, outro diferencial dos modelos da família está na capacidade de carga frente à concorrência.

 

Os caminhões foram “construídos em cima da balança”, procurando otimizar ao máximo sua carga útil. Dessa forma, os novos integrantes da Volkswagen transportam em média até 10% a mais em peso e com volume superior em até 15%.

 

O Delivery 13.180, por exemplo, é mais leve que sua versão anterior e tem a maior capacidade de carga de sua categoria, transportando até 800 quilos a mais que o seu principal concorrente e com uma plataforma maior.

 

O mesmo cenário favorável se repete nos outros modelos da linha, que garantem vantagens em capacidade de carga ou volume transportado. Isso se traduz em mais produtividade para o transportador.

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Exportações: MAN Latin America pronta para mais êxitos em 2018

• Argentina receberá o maior lote de caminhões e ônibus VW de todos os tempos
• Novos modelos serão fabricados no México já em 2018
• Parceria na Nigéria inicia montagem de caminhões
• Montadora fortalece Vendas e Assistência Técnica na América Central

A MAN Latin America, prestes a fechar em 2017 seu maior volume de exportações dos últimos cinco anos, está preparada para ainda mais êxitos em 2018. A montadora dará novos e importantes passos rumo à internacionalização: a produção da nova linha de caminhões Delivery e do ônibus Volksbus 14.190 SCD no México, a montagem de caminhões Worker na Nigéria e o fortalecimento em Vendas e Assistência Técnica na América Central. As novidades foram anunciadas no último dia 7/12 por Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America em São Paulo (SP).

“Em 2017, enviaremos ao exterior quase 9 mil unidades, crescendo 35% em relação ao ano anterior. A Argentina receberá o maior lote de caminhões e ônibus Volkswagen de todos os tempos, totalizando quase 4 mil unidades. Além de avançarmos em mercados consolidados como o México, onde teremos excelentes resultados, nos preparamos para ampliar a presença da marca Volkswagen no continente africano, graças a uma nova parceria com o grupo empresarial Leventis na Nigéria”, diz Roberto Cortes.

Presente em mais de 30 países, a MAN Latin America já ultrapassou a marca de 136 mil veículos exportados ao longo de seus 36 anos de história. Com fábricas em Resende (RJ) e Querétaro, no México, a montadora também envia kits SKD de modelos Constellation e Volksbus para a parceira MAN Truck & Bus na África do Sul, e agora abre mais uma linha de produção no continente africano.

A Argentina é o principal destino dos caminhões e ônibus Volkswagen produzidos na fábrica da MAN Latin America em Resende. Os embarques programados até o final do ano totalizarão 3.900 unidades – o maior volume ao país de todos os tempos, num crescimento de 60% apenas em 2017. O caminhão Constellation 17.280 é o modelo mais vendido daquele mercado, com 2 mil unidades enviadas até final do ano.

Em pouco mais de um ano após o lançamento, o semipesado mostrou-se a melhor opção, principalmente no agronegócio argentino. Equipado com motor MAN D08, o modelo dispensa o uso de Arla 32 e torna a operação mais prática, além de reduzir custos operacionais.

Os ônibus Volkswagen também fazem sucesso nas ruas e estradas argentinas: graças ao sucesso dos Volksbus 17.230, 15.190 e 18.280 Low Entry, a MAN Latin America celebra o marco de mais de 600 chassis já exportados até novembro deste ano. Outro destaque naquele país é a concessionária Buswagen, primeira revenda do mundo com foco exclusivamente no negócio de ônibus da marca, localizada em Buenos Aires.

Novidades 2018 “hechas en México”

A linha de montagem da MAN México na cidade de Querétaro se prepara para receber no segundo trimestre do ano que vem mais duas novidades: a nova família de caminhões leves Delivery, com 3,5 a 13 toneladas de PBT, e o ônibus Volksbus 14.190 SCD, especialmente desenvolvido para o mercado local. Inauguradas em 2004, as operações mexicanas da MAN Latin America já produziram mais de 12 mil veículos, hoje distribuídos numa rede de 17 concessionários autorizados em todo o país.

Os novos Delivery foram projetados, desenvolvidos e testados na América Latina, seguindo padrões mundiais de certificação e qualidade. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, a nova família está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas.

A configuração do novo Volksbus 14.190 SCD é específica para atender a demandas e padrões do transporte de passageiros no México. Com motorista reposicionado, também conhecido localmente como trompudo, o produto chega para ampliar a participação da Volkswagen no maior mercado de chassis urbanos do país: veículos com motor dianteiro neste formato representam mais de 50% das vendas, concentradas especialmente nos modelos de 12 a 15 toneladas.

Caminhões Constellation também na Nigéria

Caminhões Volkswagen Worker já estão sendo montados em Ibadan, na Nigéria, numa parceria da MAN Latin America com o grupo Leventis, importadora local dos produtos da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus. Os kits SKD (sigla para “parcialmente desmontados”) são fabricados e enviados de Resende (RJ), no mesmo sistema já adotado pela coirmã MAN Truck & Bus para produzir modelos Constellation em Pinetown, na África do Sul.

Uma equipe brasileira da MAN Latin America acompanhou a montagem inicial dos modelos VW Worker 15.180 e 17.220 na Nigéria. Graças a acordos de livre comércio na região do oeste africano, o potencial de mercado anual poderá passar de 400 unidades, segundo estudos iniciais.

A previsão de volume para os primeiros anos é de 300 unidades, buscando atingir 1 mil unidades em cinco anos de operação. No continente africano, são produzidos ainda veículos com direção do lado direito, a partir de kits enviados à África do Sul.

Estrutura mais robusta na América Central

A MAN Latin America também está fortalecendo sua presença na região da América Central e Caribe, onde o mercado anual de caminhões e ônibus acima de 3,5 toneladas de peso bruto total é de aproximadamente 14.500 unidades. Honduras, Nicarágua, Guatemala e Panamá agora contam com estrutura própria de Vendas e Assistência Técnica.

“Temos grande interesse em explorar ainda mais o mercado centro-americano. Nossa estratégia de internacionalização não se baseia apenas em prospectar novos mercados, mas em consolidar presença nos países onde já atuamos. Sempre buscando a liderança, como já temos no Brasil, no Uruguai e em segmentos de veículos comerciais do México e da Argentina”, explica Cortes.

Fonte: Comunição MAN Latin America.

20 anos de história: VW Caminhões e Solví celebram parceria em livro

Desenvolvimento de caminhões compactadores é contado em publicação especial

Das ruas para as páginas de um livro: os 20 anos de parceria entre a VW Caminhões e o Grupo Solví no desenvolvimento de caminhões compactadores de resíduos acabam de se tornar uma publicação especial. “ A história da maior inovação da coleta de resíduo no Brasil”, livro que conta a trajetória de sucesso das duas empresas na limpeza urbana de cidades brasileiras e também latino-americanas, teve seu lançamento oficial na sede da MAN Latin America, com a presença dos presidentes Roberto Cortes e Carlos Leal Villa, do Grupo Solví.

A publicação retrata a evolução na tecnologia dos caminhões VW de coleta resíduos, que conferem grande capacidade de armazenamento de carga mesmo em veículos compactos, elevada potência com baixo nível de ruído e emissões e os completos sistemas de telemetria que monitoram em tempo real todo o desempenho, seja em termos de consumo de combustível, de carga transportada, dentre outros, gerando relatórios diários e online.

Os caminhões VW movidos a gás natural veicular (GNV), já utilizados pela Solví, são destaque nessa história de inovação: seu uso já resultou em redução de 95% nas emissões de material particulado, de 70% em óxido de nitrogênio (NOx) e de 20% de gás carbônico (CO2). Atualmente os caminhões fazem parte do dia a dia da coleta de resíduos em cerca de 250 municípios brasileiros, além de importantes cidades do Peru e da Bolívia.

“Os caminhões vocacionais VW tornaram-se um case internacional na área de coleta de resíduos, graças ao desenvolvimento de modelos sob medida para essa finalidade, com o acompanhamento próximo da VW atendendo a todas as especificidades com a robustez necessária e o aprimoramento constante”, afirma Carlos Leal Villa.

“Fazer parte dessa história de modernização de um serviço público tão primordial e de forma sempre inovadora é motivo de orgulho para a MAN Latin America. Nossa premissa é fortalecer essa parceria com os melhores caminhões e atendimento de excelência no Brasil e na América Latina”, destaca Roberto Cortes.

Sob medida para serviços urbanos

A MAN Latin America destaca-se pelo amplo portfólio de veículos vocacionais, que atendem a especificidades de uma vasta lista de aplicações. No caso da limpeza urbana, a MAN Latin America conta com a linha Compactor, que traz elevado índice de produtividade e alta disponibilidade com baixo custo operacional, com veículos reconhecidos pela robustez e agilidade em centros urbanos.

Os vocacionais Compactor foram desenvolvidos para proporcionar facilidade de operação, pois estão prontos para atender às necessidades específicas do segmento e da implementação com garantia de fábrica.

Leia online acessando o link: https://goo.gl/3mohwo


Fonte: Comunicação MAN Latin America